Más allá de ‘El Sinaloense’: panorama de los proyectos ferroviarios en México
Claudia Sheinbaum, busca reactivar la movilidad de pasajeros con más de 3,000 kilómetros de nuevas vías y cuatro rutas iniciales que comenzarán a construirse en 2025
RUTH ELIZABETH MEZA PACHECO
Las primeras obras iniciarán en la primera mitad de 2025, con cuatro rutas contempladas en la fase inicial:
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) – Pachuca, Hidalgo.
Ciudad de México – Querétaro.
Saltillo, Coahuila – Nuevo Laredo, Tamaulipas.
Querétaro – Irapuato, Guanajuato.
Se prevé que estas líneas estén listas para 2029.
La segunda fase del plan contempla más de 3,000 kilómetros de vías, divididos en cuatro etapas con entregas anuales. En esta fase se construirán 910 kilómetros para conectar:
Querétaro – San Luis Potosí.
Mazatlán – Los Mochis, Sinaloa.
Irapuato – Guadalajara, Jalisco.
En la tercera fase se sumarán 1,145 kilómetros para unir:
Guaymas – Hermosillo, Sonora.
Guadalajara – Tepic, Nayarit.
San Luis Potosí – Saltillo.
Los Mochis – Guaymas.
La cuarta fase abarcará 552 kilómetros, con las rutas:
Tepic – Mazatlán.
Hermosillo – Nogales, Sonora.
Los otros trenes en marcha
El impulso ferroviario no es nuevo. En 2022, el ex mandatario Andres Manuel Lopez Obrador anunció 15 proyectos en 17 estados del país, con una inversión conjunta de 672,000 millones de pesos (mdp). Entre ellos:
Tren Interurbano México–Toluca, con inauguración prevista para el 14 de septiembre.
Ramal Lechería–AIFA, con retraso en la instalación de catenarias.
Tren Maya, inaugurado en diciembre de 2023.
Medias Aguas–Salina Cruz, inaugurado en 2023.
Libramiento a Celaya, inicio de obras del Ferroférico el 14 de agosto.
Libramiento a Monterrey, arranque en agosto de 2025.
Ramal Dos Bocas, en construcción hasta 2026.
Vía FA (Mayab) / Vía K (Chiapas), primera etapa lista en el segundo semestre de 2025.
Tren Tlajomulco–Guadalajara (L4), previsto para septiembre u octubre de 2025.
Suburbano García–Aeropuerto de Nuevo León, sin fecha definida.
Tren Ramos Arizpe–Derramadero, pendiente de inicio.
Monterrey–San Antonio, en espera de arranque.
México–Querétaro–León (1.ª etapa México–Querétaro), inicio en abril de 2025 y duración de tres años.
Durango–Mazatlán, en construcción desde 2023.
Guadalajara–Aguascalientes, iniciado en 2022.
Un país sobre rieles
En otras palabras, el país se prepara para que el sonido de las locomotoras vuelva a ser parte del paisaje cotidiano.
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