Altamira apuesta por barcos grandes y más carga; alistan inversión de 2 mmdp para aumentar el calado

María Macías

Con el aumento del calado del canal de navegación en el puerto de Altamira, esta administración espera la llegada de buques de mayor tamaño y, por ende, aumentar su movimiento de carga en este 2026.

“El mensaje de las navieras es que quieren más profundidad porque sus barcos son más grandes y traen más carga. Es probable que este año haya inversión para seguir profundizando el puerto”, señaló.

Explicó que esta obra no es nueva en el panorama del puerto, aunque ahora es urgente ante la tendencia global hacia embarcaciones más grandes y con mayor capacidad de carga.

Aunque aún no se define el monto para las obras de dragado, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF), para este recinto portuario se destinó una inversión de dos mil 638 millones 84 mil 544 pesos.

Altamira forma parte de los polos de desarrollo nacional

“Los canales de navegación podrían llegar a 14 metros y en las terminales el rango va de 13.5 metros”, expres Navarro Saad.

El siguiente paso implica el uso de dragas y equipo especializado para ampliar el calado, en concordancia con la expansión de al menos dos terminales privadas que incorporan nuevas actividades, principalmente ligadas al sector energético, aseguró.

“A esto se suma la consolidación de las dos terminales de contenedores del puerto, cuyas ampliaciones, autorizadas desde hace años, finalmente se concluirán este 2026”, adelantó.

Dijo que Altamira contará con casi dos kilómetros de muelles marginales, necesarios para operar de manera simultánea entre seis y siete buques de distintos tipos: carga seca, portacontenedores, portavehículos y carga general.

Empresa extranjera aquirió terminar marítima en Altamira

Esta terminal marítima de la zona sur de Tamaulipas se consolida como estratégico al ser considerado por la federación como clave para el desarrollo nacional.

Esta noticia, dijo, coloca al puerto de Altamira y a todo el municipio como el punto de desarrollo estratégico en Tamaulipas y en el noreste de México. Al ascender en el estatus presupuestal se refuerza el plan sexenal al ser denominado como un Polo de Desarrollo.

El munícipe destacó que “la empresa naviera más grande del mundo como es la Mediterranean Shipping Company, conocida como MSC, adquirió el año pasado la terminal marítima IPM, eso nos da un indicativo de que se incrementará el movimiento de carga para la exportación e importación de mercancías”.

Puerto de Altamira opera al 40% de su capacidad

Navarro Saad indicó que uno de los mayores motores de este crecimiento ha sido la industria automotriz. Tras la pandemia, Altamira registró un auge significativo en el movimiento de vehículos y hoy se ubica entre el tercer y cuarto lugar a nivel nacional en el manejo marítimo de automóviles.

“Pese a este avance, el puerto todavía opera cerca del 40% de su capacidad, lo que deja un amplio margen de crecimiento y fortalece su atractivo para exportadores e importadores que buscan eficiencia logística y espacio para expandirse”, estableció.

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Anualmente por el puerto se movilizan más de 400 mil unidades, principalmente para exportación, lo que lo convierte en uno de los principales puertos exportadores de autos armados en el país, según información de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Altamira.