El plan busca resolver movilidad y preparar al centro histórico para mayor llegada de visitantes
María Macías
La reconversión turística del Puerto de Tampico no solo avanza en la restauración de la ex Aduana, contemplada para este primer trimestre del 2026, también pone sobre la mesa un tema estratégico para que el proyecto funcione, el uso de terrenos del ferrocarril como estacionamiento para atender la futura afluencia de visitantes.
Durante una reunión entre empresarios de la Cámara de Comercio (Canaco) y el director de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Tampico, Jaime Herrera Romo, se informó que ya existen negociaciones con la empresa de ferrocarriles, Kansas City Southern (KCSM) para habilitar antiguas bodegas cercanas a la vieja estación como área de estacionamiento, conectada con el edificio de la Aduana.
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Eduardo Manzur, presidente de la Canaco detalló que el objetivo es garantizar la capacidad vehicular suficiente para un complejo que busca convertirse en el principal polo turístico del centro de Tampico, ya que sin espacios para estacionarse, el proyecto se complica.
“No se contempla derribar la estación ferroviaria, sino aprovechar bodegas aledañas que actualmente están subutilizadas. Este espacio permitiría absorber el flujo de visitantes que se espera una vez que entre en operación la primera etapa del proyecto, enfocada en la restauración de la ex Aduana y la apertura de locales comerciales, culturales y gastronómicos”.
Dijo que además del estacionamiento, el plan contempla mejorar vialidades y accesos para facilitar la llegada al nuevo corredor turístico, que se conectará con el Canal de la Cortadura y la Laguna del Carpintero, formando un circuito que apunta a detonar consumo, servicios y empleo en el primer cuadro de la ciudad.
“La primera fase del proyecto que incluye la rehabilitación arquitectónica del inmueble histórico (Ex Aduana), se prevé avance en estos meses hasta junio. Posteriormente se abrirán espacios para que empresarios, principalmente locales, adecuen sus negocios e inviertan. La expectativa es que el desarrollo comience a operar de manera más amplia hacia 2027”.
Por el momento, el acercamiento con empresarios ya comenzó. Manzur señaló que hay un grupo local, ligado a la Canaco que impulsa el proyecto, con nombres como Juan Antonio Solbes y Francisco Fernández, quienes están bajando la información y organizando a los posibles inversionistas.
“La idea es dar prioridad a capital tampiqueño; solo si no se cubren los espacios se buscará inversión externa”.
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El proyecto de reconversión del puerto de Tampico se conectará con el Canal de la Cortadura y la Laguna del Carpintero, formará un corredor turístico que apunta a convertirse en el principal atractivo del centro histórico.
“Se analiza habilitar un muelle para cruceros pequeños, con rutas regionales desde Galveston hacia el Golfo de México. No serían los grandes barcos, pero sí embarcaciones capaces de traer flujo constante de visitantes, siempre y cuando Tampico ofrezca atractivos reales al bajar del barco”.
Resaltó Manzur que para el sector empresarial, el uso de terrenos ferroviarios como estacionamiento es una estrategia fundamental para asegurar la viabilidad económica del proyecto, que busca transformar el frente portuario en un centro comercial abierto, con prioridad para inversionistas tampiqueños y una derrama que se quede en la ciudad.
