Cómo los costos y la escasez de camarón afectan la flota camaronera de Tampico y la zona conurbada

Precio del combustible afecta a camaroneros

La situación podría afectar la salida de las embarcaciones camaroneras, ya que mientras los armadores aseguran que este año se harán a la mar unas 160, otros sostienen que navegarán no más de 120.

Al menos en la zona sur, más de 10 mil familias dependen de manera directa e indirecta de la captura de camarón, entre armadores, tripulantes y las despicadoras del crustáceo.

Pese a la disminución de embarcaciones, Fernández Cabrera explicó que difícilmente podría desaparecer el sector, ya que, en su mayoría, por tradición, se mantiene vigente con la esperanza de aumentar su productividad en los próximos años.

“Es un negocio que da el sustento a miles de familias que dependen de manera directa, y se está muriendo. Tenemos una severa crisis en el sector.

Una flota vieja

Por lo menos el 98% de los barcos tienen más de 40 años de operatividad, y los más nuevos tienen un aproximado de 10 años.

“Cuando ocurre la veda, tenemos que llevarlo al varadero, donde se realiza el mantenimiento al menos dos veces al año, lo que implica una inversión aproximada de 600 mil pesos”.

El costo del diésel ha incrementado significativamente en los últimos años, encareciendo las operaciones de las embarcaciones que dependen de este combustible para sus labores diarias.

Corrida de camarón: importante en el abasto nacional

De acuerdo con la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), la captura de camarón es la tercera en importancia en cuanto a volumen, después de la mojarra y el ostión en el litoral del Golfo de México.

En este litoral existen tres zonas principales de explotación: Norte del Golfo de México (Tamaulipas y Veracruz), Sonda de Campeche (Tabasco y Campeche) y Caribe mexicano (Quintana Roo: área de Contoy).

La pesca de camarón en el estado de Tamaulipas es la más importante del Golfo de México desde el punto de vista económico.

La especie predominante en las capturas es el camarón café (Farfantepenaeus aztecus), que aporta el 90% del total de producción.

“Cada año se va desplazando más el tiempo de veda, y esto representa que el sector esté paralizado hasta que concluya el periodo".

Este año la veda inició el 1 de mayo, se prevía terminar el 15 de agosto, pero se amplió para concluir hoy 5 de septiembre, por lo que los barcos comenzaron a salir desde la mañana de ayer.