Memorias del tren Tampico-Magozal, viaje al pasado ferroviario del norte de Veracruz [Fotos]
Los habitantes de las comunidades anhelan el regreso del tren de pasajeros
Alfredo Márquez / El Sol de Tampico
El recorrido y las estaciones
El recorrido diario del tren de Tampico a Magozal comenzaba a las siete de la mañana, cuando la máquina, los vagones de carga y de pasajeros salían de la estación de Tampico.
En Pedernales, también conocido como El Crucero, aún existe la pileta donde almacenaban agua para los trabajadores, los techados de la parada y, metros adelante, un indicador del kilometraje.
Al continuar, el tren llegaba a Estación Topila, donde hay vestigios de la infraestructura, para seguir a Estación Agrarios, donde prácticamente no existe nada que haga referencia al ferrocarril.
Estaciones de importancia
“Por ello, el poblado cobró relevancia en esta travesía ferroviaria”, recordó Carlos Hugo Calles Torres, residente de Estación Carbono, del municipio de Tampico Alto.
En Estación Cebadilla, el historiador Dionisio Valdés Pérez mencionó que se movía ganado, ya que contaba con corraleras para contener las reses destinadas a abastecer el mercado del Distrito Federal.
En La Puente, donde no existen vestigios del servicio, aún hay recuerdos de los habitantes como Daniel Delgado del Ángel, quien mencionó que se trataba de un excelente servicio que les permitía mover muchas cosas.
Ya en Manantiales, solo queda uno de los puentes que permitían el paso del tren; Refugio Mendiola Deantes recuerda que viajaba feliz y que su abuelo embarcaba grandes cantidades de miel de abeja que llevaba a Tampico o Magozal.
En Estación Tanceme, pese al tiempo, aún se ve una de las casetas y un antiguo anuncio con el nombre del lugar, según comentó Gonzalo del Ángel Rocha.
La relevancia de la estación General Esteban Mascareñas
Una de las estaciones de mayor relevancia en el andar del tren por el norte de Veracruz es la estación "General Esteban Mascareñas".
En el tramo entre Estación Mascareñas y Estación Placetas se encuentra una pequeña parada obligada del ferrocarril conocida como Estación Ozuluama o El Becerro, de la cual se sabe muy poco.
El vagón metálico que servía de bodega en la estación
Alfonso Ravelo Betancourt recuerda que se trataba de una estación muy grande y los domingos se presentaba la plaza, a donde llegaban comerciantes de Veracruz e Hidalgo.
Último recorrido
El primer tramo comprendía de Tampico al municipio de Honey, en Puebla, pero la Revolución truncó el proyecto y solo quedó la ruta concluida hasta Magozal, donde operó más de 80 años.
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