Afinan preparativos para trasladar filas de trailers a Otay 2 y descongestionar la zona industrial

Eduardo Jaramillo Castro

Recordó que debido a las largas filas de camiones de carga que buscan cruzar a Estados Unidos por la zona de exportación de la garita Otay 1, se tuvo que habilitar un carril exclusivo para tráileres, creando un carril de contraflujo en dicho bulevar.

Millán Chávez subrayó que las instalaciones serán “prestadas” mientras Estados Unidos concluye su parte para que entre en operaciones ese nuevo cruce internacional.

Añadió que está en análisis dónde será colocada la señalética y cómo será organizada la movilidad en el área de ingreso a Otay 2, con la participación del Instituto de Movilidad del Estado y la Secretaría de Movilidad de Tijuana.

También están definiendo qué autoridad será responsable de garantizar que los accesos a los puentes de la garita Otay 2 sean exclusivamente para camiones de carga.

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“Todos en conjunto estamos coordinando para hacer este cambio radical, de esta nueva ruta”, apuntó el delegado de Canacar.

Añadió que a finales de mayo la obra será entregada a la Anam local, para iniciar la instalación de señalética y realizar pruebas piloto del flujo vehicular.

Apuntó que también será necesario planear un flujo más ágil para el ingreso a los nuevos puentes desde el bulevar Alberto Limón Padilla, ya que podría generar un embotellamiento vial.

“Hoy pasé por ahí y tuvimos un día difícil por el tráfico para entrar, eso lo tenemos que hacer de manera anticipada, para no formar otro problema ahí”, comentó.