Necesario mantenimiento de sistema de carreteras de BC 

Adelina Dayebi Pazos

La carretera transpeninsular y el Corredor 2000 son de las vialidades utilizadas por el transporte de carga, que requieren mayor atención, dijo Israel Delgado Vallejo, vicepresidente de la región noroeste de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

“Transitamos en carreteras federales, estatales y municipales (...) Aquí en Baja California tenemos una cantidad de kilómetros de alrededor de dos mil 300, de los cuales mil 800 son estatales, el resto son federales”, dijo.

Mencionó que la carretera transpeninsular requiere atención a lo largo de toda la península y necesita mantenimiento para soportar el peso de los vehículos de carga.

En el caso del bulevar 2000, consideró que es una arteria que une la zona metropolitana y debe atenderse el mantenimiento, iluminación y señalética de la zona.

El plan de rehabilitación del bulevar 2000 consiste en contar con cuatro carriles centrales confinados, dos en cada sentido, con dirección carretera libre Tecate, al bulevar Limón Padilla, para que posteriormente se trasladen al área industrial de Otay.

Esto tiene el objetivo de que camiones de carga circulen por estos carriles para desfogar el resto de la vialidad, no desgastarla y que los vehículos particulares y de transporte público circulen más rápido.

El delegado de la Canacar dijo que buscarán una reunión con la Secretaría de Infraestructura Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), para conocer los detalles del proyecto.

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“Una vez que lo conozcamos vamos a puntualizar que es lo que requiere el transporte de carga y la sociedad en general para pasar por esas vías”, declaró Delgado Vallejo.

Arturo Espinoza Jaramillo, titular de la SIDURT declaró en la pasada conferencia de prensa del gobierno estatal del 22 de enero, que esperan recibir las propuestas de obra antes de que finalice febrero.