Nuevo plan urbano de Tijuana prioriza movilidad, zonificación y ciudades de 15 minutos
Reglamentos de zonificación y uso de suelo, zonas de licuefacción, de riesgo, deslizamientos y vialidades, fueron algunas de las modificaciones
Adelina Dayebi Pazos
El Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Tijuana (PDUCP) 2025-40 podría ser aprobado y presentado antes de que finalice el primer semestre del año, indicó Juan Diego Mascareño López, titular del Instituto Metropolitano de Planeación de Tijuana (IMPLAN).
Explicó que a finales del mes de mayo, tienen previsto comenzar a realizar presentaciones del PDUCPT a diversos sectores, tales como organismos empresariales y colegios de expertos en la materia.
“Posteriormente correremos el proceso para que sea aprobado [por el Cabildo] y publicado. [...] Creo que vamos a tener un documento digno y a la altura de Tijuana”, dijo Mascareño López.
El último PDUCP de Tijuana y que sigue vigente a la fecha, fue elaborado en el 2009 y abarca desde 2010 al 2030.
“Requería algunas reformas, algunos cambios, modificaciones y llegando al cargo el presidente [municipal] nos pidió que revisemos todo lo que tenía que ver con los programas, planes y poder actualizarnos”, expresó.
Entre las principales modificaciones que se realizaron, Mascareño López detalló que fueron modificados los reglamentos de zonificación y uso de suelo, zonas de licuefacción, de riesgo, los deslizamientos y las vialidades.
En el caso del eje de movilidad, el titular del Implan mencionó que para la creación de nuevas vialidades, realizaron estudios con drones para conocer las ubicaciones estratégicas que conecten a la ciudad “sin cruzar a esos lugares difíciles”.
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“Estamos actualizando todo con ingeniería y la mejor de las intenciones de tener una ciudad moderna, con muy buena movilidad y que permita a los industriales poder invertir bien su dinero en zonas donde les sea redituable instalar una industria”, declaró el funcionario.
Añadió que en el PDUCPT 2025-40, el objetivo es implementar el concepto de ciudades de 15 minutos, que busca tener áreas de proximidad para que el ciudadano tenga su trabajo, casa, zona comercial y de servicios dentro de la misma zona.
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