El proyecto contempla construcción de muelles y ampliación de un patio de maniobras que pone en riesgo la playa Tres Emes, dijo Olachea García
Adelina Dayebi Pazos
El megaproyecto para ampliar los puertos El Sauzal y Ensenada avanza sin consultar a la ciudadanía pese a que impactará de manera negativa a la región con daños ambientales, a la salud y sociales, manifestaron activistas.
El proyecto fue anunciado por la presidenta Claudia Sheuinbaum Pardo en diciembre pasado como parte del fortalecimiento del Sistema Portuario Nacional.
Está prevista una inversión de cinco mil 745 millones de pesos para aumentar la capacidad de recepción de cruceros y contenedores.
La obra contempla la construcción de un Centro de Control de Tráfico Marítimo en el puerto de Ensenada, además de ampliar la escollera y el rompeolas en El Sauzal.
La comunidad ensenadense tuvo información apenas el pasado 5 de junio durante el foro “Proyectos Estratégicos del Gobierno Federal”, organizado por la Administraciones del Sistema Portuario Nacional (Asipona), con autoridades federales y municipales, dijo Armando Efraín Olachea García, miembro del colectivo Ensenada Digna.
En la presentación fue expuesto el plano de las obras en una extensión aproximada de 4.5 kilómetros entre la construcción de muelles para descarga de mercancía y la ampliación de un patio de maniobras que pone en riesgo la playa Tres Emes, según el activista.
Con el anuncio del puerto se pretende desaparecer esta playa, lo cual es gravísimo porque dentro de los antecedentes históricos que tenemos en Ensenada ha habido una falta de democratización del espacio públicodeclaró Olachea García.
Por esas preocupaciones es que protestaron durante la presentación organizada por la Asipona.
“Era un foro ciudadano, pero nos enteramos a medianoche”, dijo Eva Bidegain, antropóloga social con orientación en Antropología Médica.
Ensenada enfrenta falta de agua potable, contaminación de playas, sobresaturación de contenedores en las carreteras de ingreso y salida del puerto, entre otros problemas que los activistas creen que podrían agravarse con el nuevo puerto.
“Aumentar la capacidad del puerto también nos va a aumentar el tráfico de tráileres moviendo carga conviviendo con automovilistas, ciclistas, motociclistas. Han aumentado y se han exacerbado los accidentes de tránsito en el tramo del Sauzal y San Miguel porque la vía no está configurada para tener un puerto de esas dimensiones”, dijo Olachea García.
La ampliación del puerto comercial incluye construir un tercer carril en el tramo de El Sauzal, una conexión del tren con Tecate para movilizar los contenedores, así como una estación de almacenamiento de hidrocarburos con el riesgo de generar derrames a la costa, añadió el activista.
Eva Bidegain añadió que aunque en el proyecto figuran muelles para pesca, los pescadores locales serán removidos.
Agregó que el impacto ambiental incluye contaminación sonora y lumínica en perjuicio del observatorio en San Pedro Mártir.
“Se sabe que los residentes aledaños a estos puertos tienen mayores cantidades de enfermedades respiratorias y también se sabe que este puerto está conectado con Sempra y Costa Azul, lo que va a hacer que sea un lugar para el tráfico de hidrocarburos”, dijo la antropóloga.
A la lucha contra el megaproyecto se están sumando residentes de El Sauzal, vecinos de los patios de contenedores, pescadores, académicos, estudiantes e incluso la comunidad surfer del estado.
Según Olachea García, este grupo es de los más afectados porque de construirse el puerto perderán irreversiblemente las olas y afectará al conjunto de playas de Bahía de Todos Santos, parte de la reserva mundial de surf.
Añadió que otra preocupación son las posibles afectaciones a especies como la ballena gris cuya ruta migratoria pasa por la costa de Ensenada.
Hasta el momento el proyecto no cuenta con Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), por lo que no puede iniciar, dijo la secretaria de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable en el estado, Mónica Juliana Vega Aguirre.
“No hay ningún proyecto, sobre todos los estratégicos estatales, que avancen sin un manifiesto de impacto ambiental”, declaró durante la conferencia semanal del gobierno del estado este miércoles.
Además, indicó que mantienen comunicación con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), para conocer las actualizaciones.
Olachea García mencionó que según la información presentada el 5 de junio, el encargado de realizar la MIA y de presentarla a más tardar el siguiente año será el Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (CICESE).
Mientras eso ocurre, las organizaciones Ensenada Digna y Salvemos el Sauzal no descartan acciones legales para solicitar una consulta pública sobre el megaproyecto.
Esa siempre ha sido la exigencia, que se haga una consulta pública para que al final la ciudadanía decidaapuntó Olachea García de Ensenada Digna.
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Empleando campañas en redes sociales y foros ciudadanos los colectivos están recolectando firmas para mostrar el descontento de la ciudadanía, aunque también contemplan manifestaciones.
“No queremos que comience la construcción, ese es el punto. Porque se altera todo el curso natural de la costa”, subrayó Eva Bidegain.
