Si presentan averías las refacciones tardan hasta seis meses en llegar para su compostura, criticó Del Rosario Haget
Jesús Lima
Ya que las marcas de vehículos asiáticos no cuentan con ninguna planta armadora en el país, sería necesario que el Gobierno Federal les impusiera un arancel o impuesto a los vehículos que son vendidos en todo México y Tlaxcala, recomendó el vicepresidente del Clúster Automotriz Zona Centro en Tlaxcala, Marcos del Rosario Haget.
En entrevista, señaló que esa medida sería para cuidar a las marcas que sí cuentan con una planta en México, porque en este momento China no la tiene, lo que significa que ninguna empresa nacional o estatal le vende autopartes para generar una ganancia con la venta de esos vehículos.
Además, lamentó que actualmente exista una balanza deficitaria contra ellos, lo que también lastima a las empresas de México, como son Ford, General Motors, Audi, Honda, Volkswagen y otras tantas que sí producen en México y que generan empleos.
Precisó que deberán ser cuidadosos y ayudar a este sector, pues no será conveniente mantener vehículos de procedencia asiática a bajo precio, pues a China únicamente le interesa vender, “pero nosotros no le vendemos nada, todo lo trae ensamblado”.
Resaltó que China ya tiene el 25% de mercado automotriz nacional, aunque son carros que si tienen una descompostura las refacciones tardan hasta medio año en llegar, “por eso es de risa tener un carro que se tarde seis meses en componerse, es inadmisible para el mercado nacional y se deben tomar medidas serias en comercio, y ojalá el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, imponga los impuestos a los carros chinos sí o sí”.
Finalmente, reconoció que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha sido cautelosa y cuidadosa con su actuar ante su homólogo Donald Trump, pues es una persona complicada, que tiene mucho poder, pero su manejo ha sido destacado, con prudencia y ha hecho cosas bien, de ahí que esperan que el presidente Trump se siente a negociar para evitar más aranceles.
Hasta el momento, las autopartes fabricadas en México y Tlaxcala, así como otros componentes automotrices ensamblados aquí, están exentos de aranceles.
