Del Rosario Haget reconoció que la mano de obra de Tlaxcala es competitiva, sumado a su compromiso laboral, lo que ayuda a que no haya constante rotación.
El convenio con GS1 México permitirá a empresas locales adoptar estándares globales, mejorar su trazabilidad y optimizar procesos logísticos, con acceso a capacitación y herramientas que impulsen su integración a mercados nacionales e internacionales
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Marcos del Rosario, vicepresidente del Clúster Automotriz Zona Centro en Tlaxcala. César Rodríguez / El Sol de Tlaxcala
Una vez que entren en vigor los aranceles de 25 % a los automóviles que ingresen a Estados Unidos de América (EE. UU.), será a partir de mayo que las empresas que integran el Clúster Automotriz Zona Centro (CLAUZ) en Tlaxcala registren los efectos negativos en el suministro de las autopartes, señaló el vicepresidente de este organismo, Marcos del Rosario Haget.
Tras aclarar que en el sector existe preocupación porque todavía no dimensionan el impacto que tendrán con la política arancelaria ente EE. UU. y México, el empresario especificó que hasta el momento las 52 empresas que fabrican diversidad de autopartes para las armadoras del país registran jornadas normales y, por ende, sus volúmenes de producción están conforme a los pedidos de sus clientes.
Empresas de autopartes tendrán una afectación en la producción ante la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos de América. César Rodríguez / El Sol de Tlaxcala
Marcos del Rosario mencionó en el trayecto del quinto mes del año las armadoras del país registrarán los impactos de los aranceles, lo que implicará la disminución de la cadena de producción y, en consecuencia, en el suministro de las piezas mensuales, lo que abonará a una contracción económica. Mientras que las proveedoras que exportan directamente las autopartes a EE. UU. tendrán el daño del pago directo.
“Hasta que no tengamos el efecto no veremos lo que pasa en las empresas. Por el momento las empresas de autopartes están con normalidad porque la demanda de piezas no ha variado; que seguramente va a variar dependiendo las reglas del juego el día tres de abril, hay que esperar cómo viene esa política porque en el momento en que el cliente disminuya su producción, las autopartes bajaremos la demanda y será una cadena hacia abajo”, dijo.Marcos del Rosario, vicepresidente del CLAUZ
El expresidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) expuso que la disminución en la producción afectará en los costos de transporte, de suministros y servicios que están en la cadena de la producción de autopartes.
Es inviable las medidas que Estados Unidos esta imponiendo, pues hasta ese país se verá afectado, asegura Marcos del Rosario, vicepresidente del Clúster Automotriz. César Rodríguez / El Sol de Tlaxcala
Por eso, la Canacintra y el CLAUZ observarán el manejo que lleve a cabo EE. UU. con los aranceles del 25 %, ya que en las fronteras deberán estar prepagados los cobros a los componentes; al final el consumidor americano pagará más por comprar un vehículo.
Luego de considerar que la medida arancelaria del presidente Donald Trump podría no durar tanto tiempo por la integración de los componentes, Marcos del Rosario admitió que las empresas del CLAUZ tienen incertidumbre económica que les complica planear sus principales proyectos de este año, pero no bajan la guardia en la calidad de las piezas, pues ahí es donde tienen su fortaleza competitiva.
Asimismo, el empresario reconoció el apoyo al sector automotriz por parte de la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros y el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Javier Marroquín.
Las empresas del clúster se sienten preocupadas porque no se sabe a ciencia cierta impacto que genere la imposición de aranceles. César Rodríguez / El Sol de Tlaxcala
En Tlaxcala, las empresas de autopartes que integran el CLAUZ tienen un catálogo de fabricación de cientos de componentes. Hacen arneses, cables para las palancas, el freno y acelerador, asientos, toldo, tablero, puertas, cajuelas, ceniceros, estampados, silenciadores, catalizadores, entre otros.
Las empresas instaladas en el estado venden a todo el país y al extranjero. Proveen a las armadoras General Motors, Ford, Chrysler, BMW, Mercedes Benz, Audi y Volkswagen.
“Básicamente se hacen en Tlaxcala todas las partes de un carro a ese nivel. Tenemos gente que forra los asientos, cose las vestiduras, ensambla las puertas, la espuma para las puertas. Tenemos una cadena muy integrada, se ha robustecido mucho, tenemos de todo y Tlaxcala está muy diversificada en el sector con empresas muy importantes que son grandes proveedores”, afirmó el vicepresidente del CLAUZ en Tlaxcala”.
Las empresas del sector automotriz en el estado tienen tres turnos laborales, mañana, tarde y noche, generalmente trabajan de lunes a sábado a partir de las 7:00 horas. El personal tiene diferentes perfiles afines al ramo, además de administración y otros.
En Tlaxcala el CLAUZ genera 13 mil empleos directos y entre Puebla y Tlaxcala son 43 mil fuentes laborales.