Años de protestas rinden frutos: vecinos logran pagos por daños del Suburbano al AIFA

Fernando Solís

Indemnizaciones y obras para la comunidad

Otro de los acuerdos concretados fue la donación del bajo puente del Tren Suburbano, que será habilitado como un paso comunitario denominado Paso de la Mitra.

“Era una antigua zanja de riego llamada ‘La Mitra’ que ya no se utilizaba. Algunos vecinos querían apropiarse del espacio para convertirlo en jardín, pero la comunidad solicitó que se destinara como paso público y finalmente se autorizó”, explicó.

Este acceso evitará que los habitantes tengan que desplazarse hasta la avenida Justo Sierra o subir por el puente vehicular para cruzar la zona.

Asimismo, en el área cercana a la avenida Recursos Hidráulicos, la SICT construirá un puente peatonal con elevador y escaleras, como parte de las obras complementarias de movilidad.

Obras en proceso y pendientes

García Negrete detalló que algunas obras, como el Paso de la Mitra, puentes peatonales y trabajos de pavimentación, se encuentran en proceso de ejecución y presentan avances significativos, aunque aún faltan detalles para su conclusión.

También está pendiente que el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) concrete la donación de terrenos destinados a áreas verdes para la comunidad.

Cinco paros de obra desde 2019

Las obras de ampliación del Tren Suburbano hacia el AIFA han estado marcadas por la inconformidad de las comunidades cercanas.

Desde que comenzaron los trabajos, los habitantes han detenido las obras en cinco ocasiones para exigir reparación de daños, información sobre el proyecto y cumplimiento de compromisos.

El primer bloqueo ocurrió el 3 de agosto de 2019, cuando vecinos impidieron la construcción de un patio de maniobras para trenes.

Posteriormente, en mayo de 2023, realizaron una nueva protesta para exigir información sobre puentes peatonales, vehiculares y posibles afectaciones en el subsuelo.

Un proyecto clave para el norte del Valle de México

La ampliación del Tren Suburbano hacia el AIFA contempla 23 kilómetros de vía doble electrificada y seis estaciones, además de un patio de maniobras de aproximadamente 12 kilómetros.

El proyecto busca mejorar la movilidad de habitantes de Tultepec, Tultitlán, Nextlalpan y Zumpango, municipios por donde pasará la línea ferroviaria.

Como parte de la infraestructura complementaria, se construyen ocho puentes peatonales y nueve vehiculares para facilitar el tránsito de las comunidades que quedaron divididas por el paso del tren.