El Tren Suburbano pasaría a manos del Estado para garantizar su operación a largo plazo
El Plan Anual de Financiamiento de la Secretaría de Hacienda para 2026 revela que el fondo de infraestructura ya posee participación accionaria y prevé integrarlo a su portafolio
Noe Álvarez Pascual / El Sol de Toluca
Esta incorporación significa que este servicio de transporte masivo dejará de operar únicamente bajo un esquema de concesión privada tradicional para convertirse en un activo estratégico gestionado y financiado por el Estado a través de un fondo público especializado.
Esto permitiría inyectar recursos federales, asegurar mantenimiento y modernización a largo plazo, y alinear su operación con una visión integral de movilidad sostenible, priorizando el interés público sobre el privado y facilitando su integración con otros sistemas de transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México.
No obstante, este no es el primer avance de FONADIN en la industria ferroviaria, pues en el mismo informe se detalla que durante 2025 el fondo destinó 14.6 mil millones de pesos a proyectos de infraestructura, recolectando una inversión total de 108 mil millones.
Proyección de FONADIN
SEMOV buscará financiamiento para Mexicable
“El estudio de la Línea 4 fue licitado el año pasado […] iba a ser integrado al PROTRAM y al FONADIN para ir a buscar financiamiento del gobierno federal”, mencionó.
Hasta el momento el proyecto está en fase de análisis técnico y financiero, y destacó su potencial para mejorar la conectividad entre los municipios antes mencionados con una reducción de tiempos de traslado de hasta un 60% en comparación con medios tradicionales.
De esta forma, el Mexicable Línea 4 podría convertirse en otro proyecto clave financiado bajo el esquema de recursos estatales y fondos federales, alineado con la visión de movilidad sostenible e integrada que impulsan tanto el gobierno estatal como la federación.
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