Hoy No Circula, paliativo frente a contaminación, advierte activista
Dante Álvarez Jiménez señala que la restricción vehicular tiene un impacto limitado sin transporte público y con mediciones ambientales incompletas en el Valle de Toluca
Ximena García
Desde el 1 de enero comenzaron las multas para los automovilistas que incumplen la restricción vehicular, luego de seis meses de aplicación sin sanciones.
Lo que muestran las mediciones en Valle de México
De acuerdo con estos análisis, contaminantes como ozono y partículas PM10 y PM2.5 presentan descensos iniciales tras la aplicación de la medida, pero tienden a recuperarse conforme crece el parque vehicular y se modifican los patrones de movilidad.
Esto ocurre aun cuando el Valle de México cuenta con una Red Automática de Monitoreo Ambiental (RAMA) más amplia y con series históricas continuas que permiten evaluar tendencias.
Un riesgo mayor en Toluca
El activista advirtió que replicar el programa en el Valle de Toluca implica un riesgo mayor, ya que la región no cuenta con un sistema de transporte público masivo que funcione como alternativa real al automóvil particular.
A diferencia del Valle de México, donde existen sistemas estructurados operados por el Estado, en Toluca predominan rutas concesionadas con unidades en condiciones irregulares y trayectos poco eficientes.
“Ya se midió en el Valle de México que el Hoy No Circula no resolvió el problema de fondo. Hubo una baja momentánea, pero después aumentó el parque vehicular y regresaron los niveles de contaminación”.
Monitoreo incompleto y alcance limitado
“No todas las estaciones están funcionando ni están midiendo lo más grave. Eso significa que no sabemos realmente qué estamos respirando y tampoco se puede evaluar si una medida como el Hoy No Circula está funcionando”.
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