Hoy No Circula: un mes y la calidad del aire no mejora en el Valle de Toluca
El programa funcionaria si se hacen mejoras en el transporte público, advierten ambientalistas
Ciudad de Toluca, 28 de marzo de 2026
El programa funcionaria si se hacen mejoras en el transporte público, advierten ambientalistas
Paola Montoya / El Sol de Toluca
A más de un mes de la entrada en vigor del Hoy No Circula en el Valle de Toluca y el Valle de Santiago Tianguistenco, que comenzó el 1 de enero, los resultados son poco alentadores: la calidad del aire continúa siendo deficiente y los niveles de contaminación no muestran reducciones significativas, según datos oficiales y especialistas ambientalistas. La promesa de un respiro para la población aún parece lejana.
“El Hoy No Circula solo es recaudatorio y no generará mejoras sustanciales”, advierte Dante Álvarez, ambientalista y colaborador de la asociación civil EcoRenacimiento. “Con el nivel de aplicación que hay actualmente, dudo que exista un cambio real. Hasta ahora, la Secretaría del Medio Ambiente no ha comprobado reducción de emisiones”.
En lo que va del año, el Estado de México no ha registrado ni un solo día con aire limpio, lo que agrava riesgos para la salud, especialmente enfermedades respiratorias, según un comunicado del Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire.
“La contaminación ambiental está asociada con aumento de hospitalizaciones por problemas respiratorios, agrava el asma y la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC), reduce la función pulmonar e incrementa el riesgo cardiovascular en poblaciones vulnerables, como niñas y niños, mujeres embarazadas y adultos mayores”, detalla el informe.
Los datos del Reporte Mensual de Monitoreo Atmosférico (RAMA) de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT) muestran que los niveles de partículas contaminantes en enero de 2026 son similares a los de enero del año pasado.
En 2025, el registro promedio de PM10 fue de 94 y PM2.5 de 49; en 2026, las cifras bajaron a 71 y 43, respectivamente, lo que representa una disminución de 25% y 13%. Ambas partículas provienen de la combustión de motores, construcción, polvo de carreteras e incendios. Las PM10 son partículas gruesas que irritan ojos, nariz y garganta, mientras que las PM2.5 son finas y pueden penetrar profundamente en los pulmones, advierten especialistas.
Uno de los objetivos del programa era reducir el uso del automóvil a favor del transporte público. Sin embargo, estudios muestran que algunas personas adquieren un segundo vehículo o una motocicleta, lo que mantiene los niveles de contaminación y aumenta el tráfico.
“La efectividad depende tanto de la correcta implementación como del comportamiento social. Algunas personas buscan evadir la restricción adquiriendo un segundo vehículo o manteniendo patrones de movilidad poco sostenibles, lo que puede incrementar el parque vehicular y reducir el impacto ambiental esperado”, explica el ambientalista Aldo Gómez Benítez.
Dante Álvarez señala que el Hoy No Circula podría reducir la contaminación hasta en 50%, pero solo si el gobierno estatal apuesta por un transporte público de calidad y fomenta su uso. ‘Si se ejecuta correctamente, podríamos bajar permanentemente hasta 50% las emisiones, pero eso requiere inversión en un buen sistema de transporte’, comenta.
Como ejemplo, Álvarez propone un tranvía en el centro de Toluca que conecte con las estaciones del Tren Interurbano México-Toluca. Además, solicita a la Secretaría del Medio Ambiente aplicar sanciones a empresas contaminantes y monitorear su actividad, un factor adicional que podría contribuir a mejorar la calidad del aire en la entidad.
