Detectan tres puntos críticos entre Acambay, Atlacomulco e Ixtlahuaca donde el tránsito pesado, curvas peligrosas y retornos inseguros han provocado percances constantes y cierres prolongados
Michelle Sánchez
Ante el aumento de incidentes viales, congestionamientos y accidentes protagonizados por transporte de carga, autoridades municipales del norte del Estado de México preparan un plan estratégico regional para intervenir el tramo de la carretera Panamericana que conecta Acambay con Ixtlahuaca, considerado uno de los corredores más transitados y peligrosos de la zona.
El proyecto contempla acciones por zonas específicas luego de detectar al menos tres puntos de alta incidencia vial, donde se concentran accidentes, salidas de camino y bloqueos prolongados que afectan la movilidad hacia el Valle de Toluca y rutas federales.
El primer punto crítico se ubica en Las Arenas, en Acambay, donde la prolongación de curvas pronunciadas y descensos complicados representa un riesgo constante para camiones de carga pesada.
En el tramo se han registrado múltiples percances por pérdida de control, principalmente en maniobras de frenado. Además, tras algunos accidentes se han reportado actos de rapiña, lo que agrava el escenario y genera preocupación entre conductores.
El primero se localiza en la salida hacia el Arco Norte y la vía a Acambay, en la zona de bares, utilizada como cruce vehicular pese a no estar diseñada para ello. En semanas recientes se han registrado al menos tres incidentes con lesionados graves.
El segundo punto es el retorno ubicado en la colonia Felipe Ureña, que requiere adecuaciones urgentes y posible habilitación de un carril adicional. En caso de no ser viable, se analiza cerrar definitivamente el retorno para evitar nuevos accidentes.
Otro sitio considerado de alto riesgo es el puente vehicular elevado con dirección a Toluca, donde tráileres han registrado caídas superiores a los 10 metros al no alcanzar a frenar en la curva previa al ascenso.Estos hechos han provocado cierres prolongados y operativos de emergencia que afectan la movilidad regional durante horas.
A la problemática se suma el tramo posterior a Ixtlahuaca con dirección a San Bernabé, donde accidentes constantes y trabajos de reencarpetamiento han generado filas kilométricas y afectan a miles de automovilistas y transportistas.
El presidente municipal de Atlacomulco, Nicolás Martínez, informó que presentará un plan formal de intervención, al tratarse de una vía donde confluyen atribuciones estatales y federales.
Las estrategias han sido discutidas con el titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa, junto con autoridades de municipios vecinos, con el objetivo de lograr una intervención regional coordinada.
Mejoras en señalamiento vertical y horizontal
Ampliación de acotamientos
Instalación de vibradores y reductores de velocidad
Adecuaciones geométricas
Posibles rampas de frenado
Rediseño o cierre de retornos inseguros
Autoridades coincidieron en que la intervención no solo es prioritaria por movilidad, sino también por seguridad pública y desarrollo regional, ya que se trata de una vía clave para el transporte de mercancías y conexión con corredores industriales hacia Querétaro, Morelia y otras entidades.
