Valle de Toluca registró dos meses con buena calidad del aire en 2025

Adriana García

Este comportamiento se explicó, en gran medida, por la alta incidencia de lluvias asociadas a la Temporada de Lluvias y Ciclones Tropicales 2025, fenómeno que contribuyó a la dispersión de contaminantes.

Meses con baja incidencia de contaminación

Los meses de enero, febrero, julio y octubre tampoco mostraron resultados alentadores. Aunque no todos sus días rebasaron los niveles máximos permitidos, la mayoría sí lo hizo. Julio fue la excepción parcial, con 15 días fuera de norma en PM10 y 11 en PM2.5.

Nuevos parámetros y activación de contingencias

A partir de este año, el límite máximo permitido en el Estado de México es de 50 puntos para PM10 y 25 para PM2.5. En ambos casos, el límite de ozono se fijó en 0.090 microgramos por metro cúbico, como promedio en una hora.

La Fase I de Contingencia Ambiental se activa con 150 puntos o más de PM10 y 75 de PM2.5; la Fase II, con 354 y 150 puntos, respectivamente. Para el ozono, los umbrales son de 0.154 microgramos por metro cúbico en Fase I y 0.204 en Fase II.

Riesgos a la salud por partículas y ozono

La RAMA detalla que las partículas con diámetros mayores a 10 micras se depositan casi exclusivamente en la nariz y la garganta. Las PM10, conocidas como fracción torácica o inhalable, pueden penetrar y depositarse a lo largo del tracto respiratorio.

Acciones ambientales deben ser integrales

Salazar Suárez informó que la organización ha impulsado acciones de reforestación en espacios como la Alameda 2000, en Toluca, donde se plantaron 100 fresnos, así como en San Felipe del Progreso, con la siembra de 150 árboles forestales.

“Los fresnos son una especie con sobrepoblación en el país; es necesario dirigir otras especies adecuadas a cada espacio. Estas reforestaciones tendrían mayor impacto si no existiera el cambio de uso de suelo”, explicó.

Falta de planeación y compromiso ambiental

La maestra en ingeniería y tecnología ambiental lamentó la erosión del suelo derivada de permisos para grandes obras, así como el desorden en la movilidad del transporte público, factores que también inciden en la contaminación.

“Falta planeación. No se debe pensar que cada persona use un vehículo individual; hay estudios de la UAEMex desde hace años que señalan la necesidad de controlar el tránsito del transporte público para evitar complicaciones para todos”, puntualizó.

“Las autoridades deben generar conciencia ambiental para no sufrir consecuencias; ya lo vimos con las granizadas del año pasado”, concluyó.