Edomex busca disminuir hasta 73% el costo de verificación vehicular para 2026

El paquete fiscal incorpora nuevas constancias como “Exento Voluntario” y “Rechazo”, además de ajustes a impuestos en autos usados y autos antiguos

Noe Álvarez Pascual / El Sol de Toluca

El Paquete Fiscal 2026 del Estado de México propone una reducción histórica en las tarifas de verificación vehicular, con recortes que van del 44% al 73% según el tipo de holograma, además de incorporar nuevos conceptos de cobro como la Constancia “Tipo Exento Voluntario” y la Constancia de no aprobación “Tipo Rechazo”.

La iniciativa, contenida en las modificaciones al Código Financiero, busca aplicar una carga “justa y equitativa” para los contribuyentes y actualizar la estructura tarifaria que no había tenido mejoras en años.

Las disminuciones más significativas recaen en los hologramas más frecuentes, siendo el holograma Doble Cero (00) que pasará de 1 mil 131 a 630 pesos, una reducción del 44%. En el caso del holograma Cero (0), el costo propuesto será de 152 pesos, cuando hoy es de 566 pesos, lo que representa un ahorro del 73%, el mayor recorte entre todas las categorías.

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Para los hologramas Uno (1) y Dos (2), el precio también se establecerá en 152 pesos, lo que implica una caída del 66% respecto a la tarifa actual de 453 pesos cada uno. En todos los casos, las disminuciones están alineadas con el principio de equidad tributaria, según expone el propio proyecto de reformas.

El paquete también incorpora nuevos tipos de constancias: La primera es la Constancia con holograma “Exento Voluntario”, con un costo propuesto de 630 pesos, destinada para vehículos que no están obligados a verificar, pero cuyos propietarios desean obtener el documento. Actualmente, la verificación exenta es gratuita, por lo que este concepto formaliza y establece una tarifa para su expedición.

La segunda novedad es la Constancia de no aprobación “Tipo Rechazo”, que costará 39 pesos y serviría para documentar fallas en la prueba, un respaldo oficial que no existía en años anteriores.

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A diferencia de las tarifas de verificación, las multas por no verificar a tiempo no tendrán ningún ajuste y se mantendrá la sanción vigente de 3 mil 394, de acuerdo con el Control de Contaminación Atmosférica del Estado de México. De esta forma, mientras el costo de verificación baja de manera considerable, la penalización por incumplimiento permanece intacta.

Verificación obligatoria para 2026

Cabe mencionar que durante el segundo semestre de 2025 el Programa Hoy No Circula en al Valle de Toluca y Tianguistenco se aplica sin multa, por ello el Gobierno del Estado emitió un programa para condonar la multa por verificación extemporánea para aquellos automovilistas que no hayan cumplido con esta obligación en los últimos dos años.

Este programa sólo será vigente durante el segundo semestre de este año, por lo que a partir del 2026, todas las unidades con placas del Estado de México deberán estar verificadas para poder circular o no ser acreedores a multas de tránsito.

Prevén más ingresos

En la Ley de Ingresos 2026, el Estado de México estima una recaudación superior a 11 mil 234 millones de pesos por concepto de Impuestos sobre el Patrimonio, de los cuales 11 mil 063 millones provendrán de la tenencia o uso de vehículos, y 171 millones del impuesto sobre adquisición de autos usados. Estas cifras estiman un incremento de poco más de mil millones de pesos más para las arcas estatales, en relación con el 2025.

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Más modificaciones para vehículos

Además de los cambios en verificación, el Paquete Fiscal 2026 también ajusta varios trámites relacionados con la compra de autos usados. En el Impuesto sobre Adquisición de Vehículos Automotores Usados, se modifica el artículo 62 para aclarar cuándo debe pagarse este impuesto, incluso si la operación no paga IVA y se especifica que quienes normalmente venden autos, como lotes, agencias o intermediarios, serán los responsables de cobrar y entregar este impuesto al Estado.

El artículo 63 se actualiza para dejar muy claro cómo debe determinarse el “año de adquisición” al calcular este impuesto. Con esto, tanto los ciudadanos como la autoridad tendrán reglas más precisas y evitarán confusiones al momento de realizar el trámite.

Otro ajuste importante está en el artículo 77, que facilita el trámite para reconocer un vehículo como auto antiguo. Ahora, no solamente el fabricante podrá emitir el Reporte Técnico que certifica esta condición, sino también instituciones públicas o privadas que estén autorizadas por la Secretaría de Finanzas. Este documento es obligatorio para coches con más de 30 años que conserven al menos el 85% de sus piezas originales y en funcionamiento.

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