Sector automotriz y manufacturo, los que más preocupan al Edomex ante la renegociación del T-MEC

Adriana García

En particular, el sector manufacturero genera inquietud debido al interés del mandatario estadounidense por repatriar empresas de ese ramo, mientras que el agroindustrial enfrenta posibles afectaciones en diversos productos estratégicos.

No obstante, la Canacintra estatal ha detectado también prácticas de competencia desleal en industrias como la del plástico y otros sectores, casos que ya han sido dados a conocer a la Secretaría de Economía federal.

Sectores prioritarios y sin distracciones en la renegociación

Explicó que el Concaem participó en mesas de trabajo con la Sedeco, donde se expusieron preocupaciones, detalles y aristas a revisar del Tratado, con el objetivo de generar mayores oportunidades acordes con las vocaciones económicas del estado.

“Hubo participación de especialistas y se llevaron las preocupaciones del sector a la Secretaría de Economía, pero es importante que no se queden sólo en la recepción, sino que se traduzcan en pasos concretos”, subrayó.

Manufactura y competencia desleal en la mira

Por su parte, José Luis Urrutia consideró indispensable evaluar la evolución del contexto geopolítico regional, ya que Estados Unidos ejercerá presión sobre sectores que considera estratégicos.

Recordó que el presidente estadounidense, Donald Trump, ha manifestado su interés en que algunas empresas manufactureras regresen a su país, lo que incrementará la presión en ese rubro.

“México debe asumir una posición firme para demostrar que la integración regional es positiva y, al mismo tiempo, identificar los sectores donde existe competencia desleal para actuar en consecuencia”, afirmó.

Preocupa la importación de cárnicos

En tanto, Christian Muñoz coincidió en que los foros sirvieron para fortalecer el diálogo con la Secretaría de Economía, especialmente ante la preocupación por la importación de productos cárnicos.

Añadió que es importante evitar nuevos incrementos o la imposición de aranceles “de contentillo” por parte de Estados Unidos, ya que esto ha impactado a la industria automotriz, elevando costos y afectando la producción de algunas autopartes.

“Hay proteína que se importa, en particular de Canadá, principalmente carne de cerdo; lo que se busca es mantener estabilidad en los precios”, apuntó.

Los tres dirigentes empresariales coincidieron en que la renegociación o redefinición del T-MEC en 2026 aún tiene varios capítulos por escribirse en materia económica.

En México, se estima que el 32 por ciento de las exportaciones manufactureras corresponde a la industria automotriz, cuya cadena de suministro genera empleo en los tres países que integran el tratado comercial.