Mexicana de Aviación en tres actos…

Primer Acto.- La Compañía Mexicana de Aviación se fundó en el año de 1921. En su momento fue la aerolínea más antigua de nuestro país. En el transcurso de los años, su desenvolvimiento fue marcado por una serie de desafíos que en el año del 2010, durante el sexenio de Felipe Calderón, llegó su cancelación.

En fecha 28 de agosto de 2010 se declaró en concurso mercantil, Cuatro años después el proceso judicial declaró la quiebra de la compañía, así como también de las empresas filiales Click y Link.

Hasta el año 2022, elementos del Ejército Mexicano y la Marina, desalojaron las instalaciones de Mexicana en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ocupadas desde hacía varios años por una tienda-cafetería a cargo de un colectivo de extrabajadores de la empresa.

Segundo Acto.-Durante el sexenio Lópezobradorista, se crea una aerolínea del estado. Fue en el mes de mayo del año 2023, cuando se dio a conocer que el gobierno de México operará una empresa con la marca comercial de “Mexicana de Aviación”.

El día 18 de mayo del año 2023, se publicó en el Diario Oficial de la Federación la legal autorización que creó la Aerolínea del Estado Mexicano.

En diciembre del 2023, la aerolínea contaba con 14 destinos que se incrementaron a 18 en el mes de febrero del año 2024. En diciembre del 2024 su Director, Leobardo Ávila, dio a conocer que desde el inicio de sus operaciones, transportó 382 mil pasajeros, por lo cual no logró la meta de 3 millones de usuarios de manera anual para el 2027.

La aerolínea recuperó más de 328 millones de pesos, contra los 35 mil millones que se le han entregado. Muy lejos se encuentra el punto de equilibrio.

Tercer Acto.-La aerolínea se encuentra en polémica, toda vez que se anunció el domingo 5 de enero del este 2025, la suspensión de ocho de sus principales destinos. Además el lunes 6 de enero, se presentó el rompimiento con la empresa (Transportes Aéreos Regionales) TAR con quienes firmaron un contrato de arrendamiento.

A fin de calmar los ánimos, la presidenta Claudia Sheinbaum comentó que en estos días se lleva a cabo la revisión de los contratos, y que sólo se espera el Plan Maestro con el que definan su trabajo en este 2025. Por lo pronto, un gran número de pasajeros entrarán en el proceso de devolución de su dinero ante destinos cancelados. Desconocemos si esta operación será ágil o tendrán que acudir a la Profeco.

Luego de que TAR dejara de ser socio operador de Mexicana de Aviación, la flota de la aerolínea quedó con solo dos aeronaves, lo que podría complicar sus operaciones. Sin embargo, para el gobierno esta situación se trata únicamente de “un ajuste”. ¿Será?

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