Día Mundial del Vehículo Eléctrico: así avanza la venta en Baja California Sur
En lo que va de 2025, el 12% de los autos nuevos vendidos en la entidad fueron eléctricos o híbridos; la falta de electrolineras sigue siendo la principal limitante
En este marco, en 2024 se realizó el México EV Day: Financiamiento para la Movilidad Eléctrica en México, organizado por la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE).
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Un automóvil eléctrico conectado a una estación de carga. / Foto: Moisés Pablo / cuartoscuro.com.mx
La Paz, Baja California Sur.- Cada 9 de septiembre se celebra el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, una iniciativa creada en 2020 por la empresa ABB y Green TV para promover la movilidad eléctrica y difundir sus beneficios en la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la calidad del aire y la construcción de un futuro más sostenible.
Durante el encuentro participaron representantes de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) y expertos en transporte, finanzas públicas y sostenibilidad, quienes discutieron los retos y oportunidades para ampliar el acceso a mecanismos de financiamiento que impulsen la electromovilidad en el país.
El sector transporte es uno de los principales responsables de emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que la electrificación de flotas públicas y privadas se considera clave para avanzar en la lucha contra la crisis climática. Sin embargo, uno de los grandes desafíos que enfrenta México es la falta de infraestructura y de esquemas financieros accesibles para cubrir las inversiones necesarias.
Autos de combustión circulando por las calles de La Paz, donde los eléctricos aún representan una minoría. / Foto: Alberto Cota / El Sudcaliforniano
En Baja California Sur, la situación refleja estas limitantes a nivel nacional. De enero a julio de 2025 se vendieron en la entidad 6,456 vehículos nuevos, de los cuales el 12% corresponde a unidades con tecnología eléctrica o híbrida, es decir, alrededor de 775 vehículos.
Dentro de este segmento, solo el 2% (129 unidades) son totalmente eléctricos, mientras que el 10% restante (646 unidades) corresponde a híbridos. “Las cifras se han mantenido estables en los últimos años, pues no ha habido un incremento significativo en la oferta de vehículos eléctricos ni híbridos en el estado”, explicó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA.
De acuerdo con el organismo, los híbridos han mostrado una mayor penetración en el mercado debido a su mayor disponibilidad, lo que ha permitido el acceso a modelos de precio medio. En contraste, los eléctricos se concentran en gamas más altas, con un costo menos accesible.
Entre los modelos eléctricos más vendidos en la entidad destacan la Nissan Kicks y varias unidades de la marca BYD, mientras que en el caso de los híbridos, Toyota lidera las ventas. Rosales puntualizó que el principal obstáculo para el crecimiento del mercado eléctrico es la infraestructura de carga:
“La falta de facilidades para instalar cargadores en viviendas u oficinas sigue siendo una limitante importante. La ausencia de una red pública de electrolineras impide que los propietarios recarguen sus vehículos de forma accesible, tanto en zonas urbanas como en carreteras”, señaló.
Interior de un vehículo eléctrico, que forma parte de la oferta disponible en el mercado automotor de Baja California Sur. / Foto: Mireya Novo / cuartoscuro.com.mx
Actualmente, las recargas se realizan en su mayoría en tomas domiciliarias o en centros de trabajo. En cuanto a infraestructura pública y privada, en La Paz se localizan un centro de carga Tesla en Plaza Downtown (Bravo e Ignacio Altamirano) y un centro Nissan Zero Emissions (5 de Febrero y Josefa Ortiz de Domínguez).
En Los Cabos, existe un punto de carga BMW en Paseo de la Marina (El Médano Ejidal) y un centro Tesla en Plaza Patio Los Cabos, además de nueve estaciones adicionales dentro de complejos hoteleros en Cabo San Lucas.
Aunque estas instalaciones han aumentado en número, la AMDA reconoció que el crecimiento es todavía limitado frente a la cantidad de vehículos eléctricos en circulación. “Mientras no exista una red más amplia de puntos de recarga, las barreras de infraestructura seguirán influyendo en la **decisión de compra”, sostuvo Rosales.
Con base en estos datos, el mercado de vehículos eléctricos en Baja California Sur se mantiene marginal dentro del total de ventas, mientras que los híbridos muestran un mayor dinamismo gracias a la disponibilidad de modelos más accesibles para distintos perfiles de compradores.
