La adquisición total de la ESSA por parte del Gobierno Federal sigue sin dar los resultados esperados
La Paz, Baja California Sur.- En su comparecencia ante el Senado de la República, el secretario de Economía del Gobierno Federal, Marcelo Ebrard, reconoció que la comercialización en la Exportadora de Sal (ESSA) de Guerrero Negro aún no alcanza los montos de venta que se reportaban antes de la nacionalización de la empresa.
En 2024, la ESSA registró un desplome en la venta de sal, con la colocación de 4.2 millones de toneladas en el mercado, cuando en promedio cada año se vendían entre seis y ocho millones de toneladas.
Para este 2025, el secretario de Economía confirmó que ya se han vendido 4.8 millones de toneladas de sal, lo que representa un ligero incremento en comparación con 2024; sin embargo, aún no se alcanza el promedio regular previo a la nacionalización.
En este escenario, Marcelo Ebrard aseguró que se está trazando un plan para 2026 con el objetivo de aumentar la capacidad logística de la ESSA y fortalecer su independencia en la comercialización.
Fue en febrero de 2024 cuando el entonces presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció una inversión de mil 500 millones de pesos para adquirir el 49% de las acciones de la ESSA que estaban en posesión de Mitsubishi y, con ello, concretar la nacionalización de la empresa salinera.
Sin embargo, desde este anuncio se han documentado diversas irregularidades en la venta y movilización de la sal, recordando que el año pasado se confirmó que alrededor de cinco millones de toneladas del producto se encontraban estancadas sin comercialización en Guerrero Negro e Isla de Cedros.
El secretario argumentó que la compra de la ESSA era necesaria, ya que se detectaron abusos en la intermediación, señalando que la empresa privada se llevaba la mayor parte de las utilidades.
Explicó que, al realizar este cambio, mediante el cual el Gobierno de México pasó a ser el único dueño de la Exportadora, se retiró al comercializador, por lo que actualmente se encuentran en un proceso de apertura de un mercado propio y en la creación de infraestructura logística para reemplazarlo.
