La Zofemat y Protección Civil hicieron un llamado a la ciudadanía para esté alerta ante un oleaje elevado que podría llegar a los 2 metros y medio de altura
La movilización nocturna de cuerpos de emergencia, especialmente del Departamento de Bomberos de San José del Cabo permitió ubicarlo a 150 metros de la orilla
Esta actividad se realiza durante la temporada en la que las tortugas ponen sus huevos. En ese tiempo, recorren las playas, cuidan los nidos y ayudan a que las crías lleguen al mar
Con una inversión de 5 millones de pesos, autoridades de Zofemat instalaron nuevas torres de guardavidas con videovigilancia en playas de Los Cabos, principalmente en la Bahía de Cabo San Lucas
En esta temporada aumenta el rango de kilowatt-hora que se puede consumir a menor costo, debido al aumento de temperaturas que obliga la población a usar aparatos como el aire acondicionado
Automóviles circulan por calles de La Paz, algunos de ellos de procedencia extranjera, un fenómeno que se hizo más visible tras la aplicación del decreto federal de regularización vehicular. / Foto: Alberto Cota / El Sudcaliforniano.
Aunque su utilización está ampliamente extendida en el lenguaje cotidiano, el origen de esta denominación se encuentra ligado a un contexto específico relacionado con la informalidad en el ingreso de este tipo de unidades.
De acuerdo con registros y referencias históricas en zonas fronterizas, la palabra “chocolate” proviene de una adaptación coloquial del término “chueco”, utilizado en México para describir aquello que se encuentra fuera de la norma o en condición irregular.
Con el paso del tiempo, el uso popular transformó la expresión hasta derivar en el término actual, el cual comenzó a emplearse para identificar a los vehículos que ingresaban al país sin el pago de impuestos ni el cumplimiento de los trámites aduaneros correspondientes.
Este tipo de automóviles, generalmente usados, carece de un pedimento de importación definitiva y, en muchos casos, no cumple con las disposiciones ambientales, fiscales o de seguridad vehicular exigidas por la normativa mexicana.
Si bien su presencia fue inicialmente más visible en municipios fronterizos, con el tiempo estos vehículos se extendieron hacia otras regiones del país, incluyendo entidades no colindantes con Estados Unidos, como Baja California Sur.
El tema adquirió mayor relevancia a partir de la emisión del decreto federal en enero de 2022, mediante el cual se permitió la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera que se encontraran en territorio nacional antes de una fecha determinada. Dicho esquema permaneció vigente hasta el 31 de diciembre de 2025 y permitió la incorporación de 2 millones 987 mil 839 unidades al padrón vehicular formal.
Camioneta de procedencia extranjera porta placas emitidas por agencias de afiliación, una modalidad común antes del cierre del decreto federal de regularización. / Foto: Carolina Vizcarra / El Sudcaliforniano.
Desde el sector automotriz organizado, este proceso fue analizado por sus implicaciones económicas y operativas. Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que la derogación del decreto representó un cambio relevante en la política pública relacionada con el contrabando automotriz.
El programa permitió la regularización de cerca de tres millones de vehículos introducidos al país de manera irregular.Guillermo Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores
El dirigente explicó que la incorporación masiva de estas unidades generó una saturación en el mercado de vehículos usados, lo que se reflejó en una disminución de precios estimada entre 20 y 30 por ciento dentro del mercado formal. Esta dinámica, detalló, impactó tanto a distribuidores como a propietarios de vehículos adquiridos conforme a la ley, al reducir el valor de reventa y modificar los patrones de compra, incluyendo la adquisición de unidades nuevas.
Rosales Zárate añadió que una proporción significativa de los vehículos regularizados no cumplió con los criterios establecidos en el propio decreto, entre ellos las restricciones relacionadas con el tipo de unidad y la fecha de ingreso al país. Asimismo, señaló que una parte relevante de los automóviles contaba con títulos de propiedad con declaratoria de pérdida total en Estados Unidos, condición que impedía su regularización conforme a las reglas originalmente planteadas.
En el caso de Baja California Sur, durante la vigencia del decreto federal se regularizaron alrededor de 39 mil vehículos, de acuerdo con información de la Dirección General de Ingresos del Gobierno del Estado. Este proceso permitió otorgar certeza jurídica a las personas propietarias y fortalecer los mecanismos de control vehicular en la entidad.
Vehículos en circulación en la capital del estado, donde durante la vigencia del decreto se regularizaron miles de unidades usadas de origen extranjero. / Foto: Alberto Cota / El Sudcaliforniano.
Tras la conclusión del esquema, las autoridades estatales informaron que, a partir de 2026, las personas interesadas en introducir vehículos usados de procedencia extranjera deberán realizar el trámite de importación directamente ante la autoridad aduanera correspondiente y cubrir los impuestos de comercio exterior previstos en la legislación vigente.
Aunque el término “autos chocolate” continúa utilizándose de manera habitual en el discurso público, su origen y permanencia están directamente vinculados a un fenómeno de carácter administrativo, económico y legal que ha marcado la discusión sobre la movilidad y el mercado automotriz en diversas regiones del país.
