Proponen obligar a que haya limitadores de velocidad en camiones de carga

Alan Flores

La propuesta llega tras los diversos siniestros registrados en 2025 que involucraron vehículos pesados en carreteras estatales.

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Vehículos más pesados, riesgos mayores

El diputado señala que controlar la velocidad, especialmente en vehículos pesados, es un desafío que requiere herramientas tecnológicas y reglas claras. “Los gobernadores permiten limitar la velocidad y evitar rebasar límites establecidos”, expone el legislador.

Nuevas reglas para concesiones de carga

Según el documento, antes de que se otorguen concesiones de transporte de carga en sus modalidades regular y especializada, los interesados deberán acreditar que sus unidades están equipadas con gobernadores de velocidad, conforme al nuevo artículo 7 Bis propuesto.

Para el parque vehicular existente, los concesionarios tendrían hasta el 30 de junio de 2026 para instalar estos dispositivos en todas sus unidades.

Revisión electromecánica y retiro temporal de unidades

Se prevé además la creación de centros estatales de revisión, o la firma de convenios con talleres mecánicos autorizados, como parte del nuevo artículo 77 Bis.

El Poder Ejecutivo tendrá hasta el 30 de junio de 2026 para emitir la norma técnica estatal que establecerá los protocolos de verificación.

Torres Orozco afirma que los hechos viales de 2025, algunos de ellos con unidades de carga involucradas, justifican la urgencia de legislar sobre velocidad y condiciones mecánicas. La intención, detalla, es fortalecer la seguridad tanto en carreteras estatales como municipales.

La reforma mantiene sin cambios el resto de definiciones y procedimientos de la ley, salvo ajustes de técnica legislativa.

¿Qué son los gobernadores de velocidad y cómo operan?

De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los gobernadores o limitadores de velocidad son dispositivos electrónicos diseñados para impedir que un vehículo exceda un límite previamente configurado.

En la normativa federal, en las disposiciones aplicadas al autotransporte federal, estos sistemas forman parte de los equipos complementarios de seguridad recomendados para reducir riesgos viales.

En México, diversos estados y empresas de transporte de carga han comenzado a utilizarlos de manera voluntaria. El documento federal NOM-012-SCT-2-2017, que regula pesos y dimensiones del autotransporte, reconoce el impacto de la velocidad en siniestros y promueve sistemas tecnológicos que permitan una operación más segura.

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Omar Torres Orozco expone que la instalación obligatoria de gobernadores representa una medida de prevención con evidencia técnica y científica.

La propuesta será recibida en el Pleno este 4 de diciembre, será turnada a la comisión de Comunicaciones y Transportes para elaboración de un dictamen y presentación ante el pleno para su votación. De aprobarse, entraría en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Gobierno del Estado.