¿Qué pasa si no alcancé a regularizar mi auto chocolate tras el fin del decreto?
La alternativa es una importación definitiva conforme a los requisitos y costos que marca la ley
La Paz, 28 de marzo de 2026
La alternativa es una importación definitiva conforme a los requisitos y costos que marca la ley
Alan Flores
La Paz, Baja California Sur.– Con la conclusión del decreto federal para la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, miles de propietarios en Baja California Sur se preguntan qué ocurre si no lograron completar el trámite antes del cierre.
A partir de enero de 2026, el programa extraordinario dejó de estar vigente y los llamados “autos chocolate” que no fueron regularizados quedan sujetos al marco legal ordinario.
El decreto, publicado el 31 de diciembre de 2025 en el Diario Oficial de la Federación, puso fin a un esquema que estuvo disponible desde 2022 y que, en su última versión, tuvo vigencia del 1 de enero de 2023 al 31 de diciembre de 2025. Desde el 1 de enero de 2026 ya no es posible iniciar trámites bajo ese mecanismo simplificado.
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De acuerdo con la normatividad vigente, los vehículos de procedencia extranjera que no acrediten su legal estancia en el país pueden ser sujetos a sanciones administrativas, aseguramientos o restricciones para su emplacamiento.
Al ya no existir el decreto de regularización, estos automóviles deben apegarse a lo que establece la Ley Aduanera y los procedimientos ordinarios de importación definitiva.
Esto significa que circular con un auto no regularizado implica un riesgo legal, ya que las autoridades pueden requerir la documentación que acredite su importación conforme a la ley.
El gobernador de Baja California Sur, Víctor Manuel Castro Cosío, señaló que el periodo de regularización fue suficientemente amplio y que ahora corresponde a las autoridades federales, en particular al Servicio de Administración Tributaria (SAT) y a las aduanas, impedir el ingreso y la circulación de más unidades irregulares.
Ya es tiempo de que se regularicen; se dio oportunidad casi dos años para que lo hicieran y con un costo mínimo de dos mil 500 pesos.Víctor Castro, gobernador de Baja California Sur
Añadió que mantener vehículos sin registro representa “un desafío al sistema tributario nacional” y se pronunció a favor de que se apliquen las medidas previstas en la ley para quienes no acrediten la legal estancia de sus unidades.
Castro Cosío también precisó que, aunque no todos los autos de procedencia extranjera se utilizan para cometer delitos, contar con un padrón vehicular regularizado permite mayor control, identificación y condiciones de igualdad frente a quienes sí cumplen con emplacamiento, revistas y obligaciones fiscales.
Una vez cumplido su objetivo, la regularización de vehículos debe continuar a través de las vías ordinarias previstas en la legislación aduanera. Esto implica realizar una importación definitiva conforme a los requisitos y costos que marca la ley, sin los beneficios extraordinarios del programa que termina.
A nivel nacional se aplicó en 17 entidades del país, en las que el Registro Público Vehicular (Repuve) reportó hasta el 25 de noviembre de 2025, dos millones 987 mil 839 vehículos regularizados.
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En Baja California Sur, la Secretaría de Finanzas y Administración informó que hasta el 12 de diciembre de 2025 se regularizaron 39 mil 65 unidades. La tendencia anual fue a la baja: 25 mil 279 trámites en 2022, siete mil 938 en 2023, cuatro mil 819 en 2024 y mil 32 en 2025.
Con el cierre del decreto, los autos que no fueron regularizados quedan fuera del esquema extraordinario y deberán ajustarse a la normatividad aduanera vigente.
El pianista Juan Fernando Chiapa, dijo que lo aconsejable es empezar desde edades tempranas, pero lo más importante es el interés y amor por la música y este extraordinario instrumento
