Necesario no caer en sobreregulación con Ley de Movilidad: Canacar

El autotransporte de carga actualmente ya cuentan con permisos federales, por lo cual temen que pudiera caer en una doble tributación con el estado con más permisos

Ismael Reyes de la Rosa CANACAR — **Canacar advierte sobre posible doble tributación con Ley de Movilidad en Baja California** / Diego Sandoval

Vicente Guerra

Es necesario no caer en una sobreregulación para el transporte de carga en Baja California con una nueva Ley de Movilidad Urbana, manifestó Ismael Reyes de la Rosa, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, (Canacar) de Mexicali.

Precisó que el autotransporte de carga actualmente ya cuentan con permisos federales, por lo cual temen que pudiera caer en una doble tributación con el estado con otros permisos, si ya cuentan con otras concesiones para circular por el país.

“El jueves pasado tuvimos una reunión con la alcaldesa Norma Alicia Bustamante Martínez y ahí estuvo el nuevo director de Movilidad, en la cual ha habido una apertura con Canacar y proponiendo las cosas sobre la mesa”, expresó.

Garita Comercial de Nuevo Mexicali con filas de 4 horas

Ismael Reyes, indicó que la Ley de Movilidad se aprobó a nivel federal desde el 2022, solo que hacía falta que en Baja California se armonizara, por lo cual desde entonces hay algunas observaciones para no caer en dicha sobre regulación.

“Ya tenemos algunos escritos, propuestas, entonces ellos han tomado muy a bien en tomarlo, leerlo, estudiarlo y sobre eso trabajarlo, creemos que no va a ser un conflicto, esperemos, porque las cosas de repente pueden cambiar”, aseguró.

El delegado de la Canacar de Mexicali, indicó que actualmente el transporte de carga en Mexicali cuenta con ejes principales para circular según el reglamento, los cuales son; el bulevar Lázaro Cárdenas, calle Novena, calle Independencia, Periférico, Carretera a San Luis Río Colorado y Carretera a Tijuana.

Impulsa pesca estatal cultivo de ostión en San Felipe

“Tenemos algunas vialidades importantes para poder circular, es algo que se habló con el diputado Jaime Cantón también, para ver la planeación de la ciudad, ya que nosotros vamos a donde está el generador de mercancías y de la exportación, entonces es algo se tiene que ver también”, añadió.

El líder transportista detalló que se tienen que regular los permisos de uso de suelo, hacia donde y como, ya que los camiones de carga tienen que pasar por otras vialidades para llegar al lugar destino así como para cargar la mercancía en las empresas generadoras.

“Estamos de acuerdo con lo que plantean, a final de cuentas, nosotros como usuarios también de las calles y carreteras, nos urge ir y venir, tener un traslado más eficaz y eficiente y llevar nuestras mercancías a sus destinos”, puntualizó.

En ese sentido, externó que se buscarán realizar mesas de trabajo con legisladores para poder decidir en base a estudios pertinentes como se va a realizar una modificación a la ley en beneficio de la comunidad y de los empresarios.

Inspección militar retrasa entregas de transportistas

“Tenemos que entender que también nosotros nos manejamos por horarios, en la aduana, ferrocarril, tenemos que ver todos esos factores para poderlos engranar y que sea lo mejor posible para todos, pero estamos en la mejor disposición para poder ayudar en ideas y cuestiones que se tengan que ver”, agregó.

Por su parte, el diputado local, Jaime Eduardo Cantón Rocha, comentó que es necesario ordenar la movilidad en la ciudad, tal como se ha hecho con la construcción de puentes en avenidas con una gran cantidad de tráfico, así como regular la circulación de transportes de cargas y horarios.

“Mi sueño como cachanilla es que tengamos una Lázaro Cárdenas sin semáforos que puedas cruzar de Tijuana hasta la carretera a San Luis, en una sola viada, esa debe ser una de las metas de planeación de Mexicali”, aseguró.

Además, el legislador resaltó que se tiene que ordenar el transporte de carga para que cuando sean las horas pico en vialidades que se congestionan, no transite transporte de carga por esa avenida.

Captura de pantalla 2025-01-28 a la(s) 4.57.41 p.m.

Pierden 10 horas camiones de carga detenidos en inspección militar de San Luis RC: CANACAR

“No vamos a interrumpir la actividad comercial e industrial de nuestra ciudad, tenemos una vocación, por más que aspiremos a que se tienen que regular las cosas, no podemos ser ingenuos y querer asfixiar a la industria, no vamos ahogar a la gallina de los huevos de oro”.

Cantón Rocha, informó que finalmente quien paga el pavimento desgastado y la contaminación son los mismos ciudadanos, por lo cual la propuesta es que por ciertas horas del día tendrán que transitar los operadores de camiones por ciertas vialidades.

Destacó que se deberá facilitar vialidades alternas para el transporte de carga, ya que se tienen que tomar medidas al respecto para mejorar la calidad del aire, disminuir el tráfico en las vialidades principales y poder tener un pavimento más duradero.

Denuncian operación ilegal de corralón en carretera San Felipe - Laguna de Chapala

“Si seguimos repavimentando las vialidades, es pavimento que pudo haber sido utilizado en una colonia, que no lo tiene todavía y si nos la pasamos repavimentando no vamos a alcanzar a pavimentar lo que falta”, finalizó.