En mal estado 50% de las vialidades en Mexicali

La infraestructura hídrica, redes de agua de drenaje y pluviales sin vida útil dificulta rehabilitación

Bacheo — **Se ha invertido en Mexicali alrededor de 200 millones de pesos en obra ejecutada durantela administración municipal** / Mariela Tapia / La Voz de la Frontera

Vicente Guerra

En mal estado se encuentra el 50% de las calles de Mexicali, 40% en estado regular y el 10% de la red vial pavimentada se encuentra en buen estado, manifestó Alberto Ibarra Ojeda titular de la Dirección de Obras Públicas de Mexicali.

Mencionó que en esta capital hay una longitud vial que ronda los 4 mil kilómetros de los cuales aún falta por pavimentar alrededor de 1 mil kilómetros, es decir, hay cerca de un 25% de calles de terracería.

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“No podemos tapar el sol con un dedo en ese sentido, una de las desventajas que tenemos en Mexicali es que es una ciudad plana y su tipo de suelo, tenemos suelos muy expansivos, arcillas muy difíciles de trabajar y que de alguna manera dañan los pavimentos”, señaló.

**Alberto Ibarra Ojeda, Director de Obras Públicas Municipales** / Sergio Caro / La Voz de la Frontera

MÁS INVERSIÓN

Ibarra Ojeda, mencionó que para tener la totalidad de las vialidades en buen estado, es necesario mayor presupuesto, pues hay colonias antiguas y de mediano tiempo que ya cumplieron su vida útil, sin embargo, hay fraccionamientos que no son tan antiguos y ya están deteriorados sus pavimentos.

“Eso viene a sumarse al déficit o al famoso 50% de calles en mal estado en la ciudad, se supone que los pavimentos deben durar por lo menos unos 20 años sin presentar daños, pero por diferentes causas o motivos los pavimentos sobre todo en los fraccionamientos que se están deteriorando ni a los 10 años”, señaló.

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INFRAESTRUCTURA HÍDRICA

El funcionario, puntualizó que un impedimento para pavimentar o rehabilitar las vialidades, es que toda la infraestructura hídrica ya dio su vida útil, redes de agua de drenaje y pluviales, por lo cual para reconstruir lo dañado, también hay que reconstruir las líneas de agua potable.

“Ese es uno de los problemas que se tienen en donde tú avanzas y el déficit te va alcanzando entonces, esa variación de 50%, 40% y 10% del estado de las vialidades, no ha cambiado mucho con los años” añadió.

Alberto Ibarra indicó que en lo que va de la administración la cual comenzó en octubre, en obras de pavimentación, reconstrucción y rehabilitación, se estima que se ha invertido alrededor de 200 millones de pesos en obra ejecutada.

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De ese montó todavía falta implementar 100 millones de pesos para pavimentación sin incluir bacheos, con lo que en 2025, se invertirán 300 millones de pesos en total en este tipo de obras públicas.

“Estamos trabajando, la verdad quisiéramos invertir más pero todo depende del recurso que se destina y el recurso que tiene el ayuntamiento para sus diferentes acciones, de seguridad, obra, etcétera”, expresó.

ZONAS PRIORITARIAS

En cuanto a las zonas prioritarias por pavimentar, se han enfocado mucho en las vialidades que más se utilizan, es decir, las vialidades primarias como Adolfo López Mateos, Lázaro Cárdenas, Héctor Terán Terán, entre otras vialidades principales.

“Dentro del 50% que están dañadas todas ocupan rehabilitación, a todas quisiéramos enfocarnos pero obviamente dependiendo el recurso que se asigna es lo que se va a definir qué es lo que se tiene que hacer”, finalizó.