SIDURT debería buscar financiamiento para obras de alto impacto: CMIC

Esto, tras el descarte de la segunda etapa del puente del bulevar Venustiano Carranza en el presupuesto de obras para el 2026

Distribuidor Vial Carranza - Puente Vehicular Carranza — **Dicha etapa contemplaría el paso de los vehículos que van de oriente a poniente de la ciudad, quienes actualmente se trasladan a nivel de piso** / Sergio Caro / La Voz de la Frontera

Mariela Tapia

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) delegación Baja California, lamentó que no se considere la realización de la segunda etapa del bulevar Venustiano Carranza, por lo que el presidente de dicho gremio consideró que es necesario que en conjunto con las autoridades estatales, se busque una forma de financiamiento para obras como esa que serían de alto impacto para la ciudad.

Eduardo Salazar Ley, líder de la delegación local de la cámara, lamentó que no se pueda realizar dicha obra en el transcurso de 2026, sin embargo, insistió en que se debería de considerar para el 2027.

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Reconoció que las autoridades en la materia le han informado que el presupuesto del año entrante se va a dirigir en obras prioritarias de pavimentación y de bacheo, no obstante, también hacen falta obras que mejoren la movilidad de la ciudad, como lo pudo haber sido la segunda etapa de este puente ubicado en la zona oriente de la ciudad.

“Sí va a impactar, tenemos que buscar y seguir insistiendo para que busquen recursos para ese tipo de obras”, manifestó.

El ingeniero civil indicó que además de la segunda etapa del puente vehicular ubicado entre el bulevar Venustiano Carranza y el bulevar Lázaro Cárdenas, también se necesita una fuerte inversión en sistemas pluviales para Mexicali, lo cual se estima que tiene un costo de al menos 5 mil millones de pesos.

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Aunque existe un banco de proyectos de obras públicas que se necesitan para la capital de Baja California, el ingeniero civil insistió en que es necesario que se busquen formas alternativas de financiarlos.

“No hay recurso que alcance, esa frase ya la tenemos bien digerida por parte de las autoridades; sin embargo, pues tenemos que ser creativos, buscar inversiones privadas, nuevos esquemas de financiamiento para que la autoridad haga grandes planes de inversión, arriba de 5 mil millones que se ocupan para este plan integral de pluviales”, finalizó el también empresario.

El pasado martes, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial, Arturo Espinoza Jaramillo, confirmó ante los diputados locales que en el presupuesto de 2026, ante la dependencia que encabeza no se contemplan recursos para construir una segunda etapa del puente vehicular en mención.

En enero de este año, Espinoza mencionó que dicha etapa contemplaría el paso de los vehículos que van de oriente a poniente de la ciudad, quienes actualmente se trasladan a nivel de piso, lo que dejaría sólo al tránsito de norte a sur circulando por debajo del puente, lo cual en aquel momento se proyectaba que represente una inversión de alrededor de 350 millones de pesos.