Camioneros se alinean... o se alinean

En la modernización del transporte público, cuyas obras comenzarán este 15 de noviembre en Avenida Constituyentes para entrar en operación en abril, al Gobierno estatal de Francisco Domínguez no le temblará la mano para “meter en cintura” a los concesionarios que hasta ahora han frenado los cambios necesarios para mejorar el servicio, por lo que no se descarta un plan de contingencia.

Son muchos los conflictos de intereses y la corrupción dentro del gremio camionero que han provocado que sean los propios dueños de los camiones, así como sus operadores, quienes sabotean los avances en infraestructura y en sistema para un nuevo servicio. Ellos son los responsables, por ejemplo, de la inhabilitación de los lectores de tarjetas y contadores de pasajeros, así como de la desconexión de casi la totalidad de cámaras de seguridad, ya que actualmente sólo funciona el 10 por ciento de las instaladas hace 2 años.

“No vamos a dejar que por temas caprichosos el proyecto se detenga”, advirtió ante directores de medios Luis Bernardo Nava, jefe de la Oficina de la Gubernatura, acompañado por Alejandro López, director del Instituto Queretano del Transporte y por Mariela Morán, coordinadora de Comunicación Social, quienes juntos pidieron comprensión ciudadana hacia las obras que, por fuerza, generarán molestias temporales en el tránsito vehicular de Constituyentes durante 6 meses.

Asimismo, no descartaron la eventual llegada de inversores distintos a los propios concesionarios para echar a andar el proyecto, en caso de que persista la negativa a conformar y poner en operación la empresa concentradora. “El proyecto lo vamos a hacer y los estamos invitando a que todos (los concesionarios) participen. El que no desee participar, puede tener una salida digna”, agregó.

Por su parte, Mariela Morán, coordinadora de Comunicación Social, hizo notar que muchos de los grandes problemas del transporte público de Querétaro tienen su origen en la corrupción y que por lo tanto la denuncia tendrá un valor altísimo para el buen funcionamiento del nuevo sistema que, insistió, deberá conservar altos estándares de calidad en el servicio y facilidad de pago en beneficio de la sociedad que reclama estas mejoras urgentemente.

Luis Bernardo Nava explicó que permanentemente se han detectado acciones de sabotaje y vandalismo en las unidades de transporte, muchas de ellas en ruinas, con el fin de que al no funcionar el sistema de cobro electrónico éste se realice en efectivo y el operador se queda con el dinero.

Por último, Alejandro López Franco adelantó que el proyecto de integración tiene como primer paso obligatorio la creación de la empresa concentradora a la que se oponen muchas de las 16 firmas concesionarias, además de la estandarización del cobro electrónico para acabar con el manejo de efectivo, que es la fuente de corrupción de todo el sistema, así como el reordenamiento de rutas, mejores condiciones de trabajo para los operadores y normas de servicio y seguridad.