La implementación de un plan emergente desplazó a 105 socios del Sistema de Transportes Urbanos de Tuxtla Gutiérrez, generando deudas y afectando a familias
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El conejobus se mantuvo en funciones hasta el 2020 / Foto: Archivo | El Heraldo de Chiapas
En medio de una creciente disputa entre los socios del Sistema de Transportes Urbanos de Tuxtla Gutiérrez (SITUTSA), conocido como Conejobús, y la Secretaría de Movilidad y Transporte, 105 socios se encuentran en la incertidumbre y reclaman justicia en relación con la suspensión del servicio y la intervención gubernamental que ha generado cambios sustanciales en el sistema de transporte.
El conflicto, que se originó en 2019, está relacionado con la propuesta gubernamental de introducir una nueva operación de las rutas principales mediante colectivos, sustituyendo a los autobuses. Según los socios, esta intervención colapsó el sistema de transporte y generó consecuencias negativas para la sociedad formalizada ante notario público en 2009.
El Conejobús, establecido en enero de 2010 con 72 autobuses y que alcanzó 117 unidades en octubre de 2020, suspendió su servicio unilateralmente, generando indignación entre los socios. La Secretaría de Movilidad y Transporte implementó un plan emergente con combis en las mismas rutas, denominadas A y B, sustituyendo así las rutas originales del Conejobús.
El conejobus recorrió las calles de Tuxtla Gutiérrez durante 10 años / Foto: Archivo | El Heraldo de Chiapas
María Alejandra Chagoya Labra, representante de los socios, ha denunciado la suspensión del servicio y el impago de rentas de placas, alegando que estas acciones son contrarias a la Ley de Sociedades Mercantiles. El plan emergente, según Chagoya Labra, usurpó las rutas y generó un adeudo de 162 millones 365 mil 872 con 20 centavos en 48 meses, afectando a 105 socios y a las familias que compraron con esfuerzo la concesión.
Socios del conejobus han denunciado la falta de pago de un adeudo de 48 meses / Foto: Archivo | El Heraldo de Chiapas
Durante las manifestaciones, el Secretario de Transportes, Aquiles Espinosa, salió a enfrentar a los socios, negando su acceso a la Secretaría y refutando acusaciones de corrupción. Esta situación se suma a la tensión en el conflicto, donde los socios han buscado respuestas y soluciones a través de la manifestación pública.
Ante ello una de las socias lo encaro diciéndole que le diría en su cara la corrupción que había cometido, a lo que el se exaltó y le comenzó a gritar que se lo dijera, esto sin importarle que los medios de comunicación lo estuvieran grabando, posteriormente se metió a las oficinas de la Secretaría.
Aquiles Espinosa García, político oriundo de Jiquipilas y miembro destacado del Partido Revolucionario Institucional (PRI), ha desempeñado roles significativos dentro de la estructura partidista, incluyendo la presidencia estatal en 2010 y el cargo de secretario general. Su trayectoria incluye la postulación como diputado local por representación proporcional, respaldado por su partido.
Aquiles Espinosa García, Secretario de Movilidad y Transporte de Chiapas / Foto: Facebook | Aquiles Espinosa
Desde el 8 de diciembre de 2018, ostenta el cargo de Secretario de Movilidad y Transporte en el gobierno estatal. A lo largo de su gestión, ha enfrentado opiniones divididas, obteniendo apoyo de algunos sectores del transporte y enfrentando oposición de otros. Su proyecto de sustitución de unidades en rutas clave del transporte público en 2020 generó controversia al reemplazar autobuses por combis mediante un plan emergente.
Aunque no ha ocupado cargos públicos de gran envergadura, su actual posición como titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte destaca por su relevancia en la representación política, siendo diputado local plurinominal por el PRI.
Socios del Conejobus durante manifestación en Tuxtla Gutiérrez / Foto: Archivo | El Heraldo de Chiapas
Además, Espinosa ha expresado su interés en contender por la presidencia municipal a través del Movimiento de Regeneración Nacional (MORENA), hecho que ha generado opiniones divididas entre los socios del Conejobús. Algunos argumentan que su gestión no mejoró el servicio de transporte y que su eventual elección como alcalde podría llevar a la ruina a Tuxtla Gutiérrez.
Flor de María Esponda Torres, ha lanzado un llamado urgente al actual gobierno estatal para abordar la creciente deuda de más de 162 millones / Foto: Isaí López | El Heraldo de Chiapas
La falta de pago ha generado un malestar evidente entre los socios, quienes han agotado vías de diálogo sin obtener resultados positivos. La situación se agrava al considerar la importancia que este sistema de transporte tiene en la capital chiapaneca, atendiendo avenidas centrales y calles principales.
La legisladora es clara al destacar que no se descarta una comparecencia o reunión de trabajo con el Secretario de Movilidad y Transporte para que explique la situación y plantee soluciones concretas. Aunque reconoce que se desconoce a fondo el tema, Esponda Torres insiste en que es crucial que se cumpla con los compromisos adquiridos y se resuelva el problema, evitando que este gobierno concluya sin una solución a este conflicto.
Desde el 2020, los socios del Sistema de Transportes Urbanos de Tuxtla Gutiérrez, liderados por Alejandra Chagoya Labra, han llevado a cabo diversas protestas exigiendo el pago correspondiente por el uso de placas, concesiones y permisos de rutas 1 y 2 en arterias cruciales de la ciudad. A pesar de estas acciones, la Secretaría de Movilidad y Transporte no ha saldado el adeudo que asciende a los 162 millones de pesos.
