Transporte desvielado

• Solo 5 de cada 15 vehículos laboran lícitamente; crisis del “Conejobús” agravó problema

Transportistas están preocupados por la situación del sector en Chiapas a corto, mediano y largo plazo. Las futuras autoridades federales y estatales prácticamente no emitieron posicionamientos sobre el combate a prestadores irregulares del servicio, y cuando fijan postura sus iniciativas son confusas.

Para el jefe de Operaciones de la Terminal de Transferencia de Tuxtla (TTT), Juan Manuel Márquez Gutiérrez, la raíz del problema es una triada conformada por la permisividad del gobierno, el deficiente servicio que brindan los concesionarios y el abandono de las ramas y subramas agropecuarias como fuente de trabajo.

Menor afluencia de pasajeros y por ende menos ingresos son parte de las consecuencias de ese fenómeno; uno de los efectos colaterales es el aplazamiento de la renovación del parque vehicular. “El pirataje es una cosa que pega diariamente desde hace algunos años”, afirmó.

Particularmente en Tuxtla Gutiérrez y su zona metropolitana, el hecho permeó en la modalidad de taxi; el desorden es tal que ahora son comunes los casos de duplicación de números económicos de los automóviles, aseveró.

Márquez Gutiérrez informó que en el sector hay zozobra porque en términos generales las próximas autoridades federales y estatales aún no plantearon con claridad alternativas para abordar la situación. Mientras tanto, el pirataje crece sin parar.

Para él, la solución pasa por el fortalecimiento y la aplicación de la regulación del sector en rubros adicionales a las concesiones, como las condiciones en las que trabajan los carros; a veces, las omisiones de las autoridades fomentan el caso.

En Tuxtla Gutiérrez el “Conejobús” arrancó más de 100 automotores; ocho años después de que entrará en funcionamiento, solo opera un puñado de vehículos. ¿Quién presta servicio a los usuarios?, cuestionó

A ello hay, que sumar -propuso- acciones de promoción de los beneficios de contratar los servicios de empresas formalmente establecidas; así como voluntad política.

El pirataje pega a todos porque ahora hay más coches que operan ilegalmente que de una forma concesionada. “Es una gran bola de nieve que se viene haciendo más grande cada día”, puntualizó.

Frailesca (Villaflores), Altos (San Cristóbal de Las Casas), Fronteriza (Comitán de Domínguez), Norte (Bochil y Soyaló) y Centro (Venustiano Carranza, Ixtapa, San Fernando, Berriozábal y Ocozocoautla) son las zonas en las que el problema está más marcado