Aumentan accidentes viales en Tuxtla Gutiérrez: reportan hasta 50 por día
Entre enero y julio se han registrado más de mil 100 accidentes en el estado de Chiapas, mientras que la capital chiapaneca registra un promedio diario de hasta 25 percances
En un incidente en Valle de Jovel, un hombre fue agredido con un machete por su hijo. La intervención de familiares y vecinos evitó mayores consecuencias
Dos menores de edad resultaron lesionados en un accidente en la carretera Tuxtla Gutiérrez-La Angostura, a la altura de la localidad Ribera Las Flechas / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
El número de accidentes viales en la capital chiapaneca continúa en aumento. De acuerdo con fuentes oficiales, en la ciudad se registran en promedio entre 25 a 30 al día, aunque en jornadas de mayor movilidad la cifra puede alcanzar hasta 50 incidentes en menos de 24 horas.
Las estadísticas más recientes de Protección Civil del Estado refuerzan las cifras y entre enero y junio de 2025 se contabilizaron mil 162 accidentes en Tuxtla Gutiérrez, casi el doble de los 633 registrados en el mismo periodo en 2024; incremento que ha colocado a la capital como uno de los puntos de mayor siniestralidad vial en Chiapas.
Tras el accidente, varias botellas de refresco salieron proyectadas, quedando tendidas a lo largo de la cinta asfáltica / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
De acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) entre el 1 de enero y el 31 de julio de 2025 se han registrado un total de 332 homicidios dolosos en accidentes de tránsito, de los cuales, 29 han ocurrido en Tuxtla Gutiérrez, 25 en Tapachula, 15 en Tonalá, 12 en San Cristóbal de Las Casas y Mapastepec, 10 en Huixtla y en Pijijiapan, 7 en Chiapa de Corzo y en Comitán de Domínguez, etc.
La Cruz Roja Mexicana delegación Tuxtla Gutiérrez reporta que atiende diariamente de 10 a 15 servicios relacionados con accidentes de tránsito en los que hay personas lesionadas. De ese total, entre cinco y siete corresponden a motociclistas, quienes representan el sector más afectado en la mayoría de los percances.
“Se ha visto un aumento en lo que son motocicletas, algunas veces son por falta de precaución tanto del operador de la motocicleta como del vehículo, el exceso de velocidad, y hemos visto un incremento en estos motociclistas que son denominados como mandaditos”, dijo Javier Albores Hernández, coordinador estatal de socorros de la Cruz Roja Mexicana.
Personal del Instituto de Bomberos acudió al lugar de los hechos / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
Los paramédicos señalan que las lesiones más comunes en motociclistas incluyen fracturas, heridas abrasivas y contusiones, principalmente porque muchos de ellos circulan sin equipo de protección más allá del casco. A esto se suma que un número importante de conductores de motocicletas no cuenta con seguro médico, lo que complica su recuperación y traslado a hospitales.
“Nosotros en las atenciones prehospitalarias hemos visto que hay algunas personas o conductores de motocicletas que llevan su casco, sin embargo a veces pueden presentar un edema, una contusión y pues bueno, el traumatismo, ¿no? Pero no quiere decir que a veces traer un casco de seguridad te pueda salvar la vida. A veces el impacto es tan fuerte que hemos encontrado cascos que se parten a la mitad”, dijo el coordinador.
El peatón, tras ser impactado por un vehículo fantasma, permanece tendido sobre la vía pública hasta la llegada de las autoridades / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
Fuentes de seguridad señalan que los accidentes se concentran en vialidades de alta circulación como el Libramiento Norte y Sur, la calzada Juan Crispín, el bulevar Belisario Domínguez y el tramo oriente del bulevar Ángel Albino Corzo. En estos puntos, además de choques entre vehículos particulares, se registraron percances en los que participaron motociclistas y transporte público.
Autoridades acordonaron el lugar de los hechos para preservar los indicios del accidente / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
En días de lluvia, el número de incidentes tiende a aumentar por el deslizamiento en pavimentos mojados. Las autoridades de tránsito también han detectado como factores principales el exceso de velocidad, la distracción al volante y el uso de teléfonos celulares.
El incremento de percances viales impacta directamente en la movilidad de la ciudad. Cada accidente genera congestionamiento, sobre todo cuando implica la intervención de ambulancias, patrullas o grúas. Estas atenciones también saturan a las corporaciones de emergencia, que deben redistribuir sus recursos humanos y materiales para responder a diferentes incidentes en simultáneo.
Autoridades acudieron al lugar de los hechos para asegurar la zona / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
Cabe destacar que se ha visto una reducción de accidentes en los libramientos de hasta un 10% tras restringir el uso de los carriles de alta velocidad por parte de los motociclistas, sin embargo, se han disparado los percances en esos bulevares y calzadas.
Organizaciones civiles que trabajan en temas de movilidad consideran que el problema requiere un enfoque integral. Joseliny Díaz Torres, integrante del colectivo Menos Puentes Más Ciudad, explicó que :“La movilidad es un derecho humano y a partir de ahí deben tomarse decisiones de política pública para garantizar condiciones seguras y accesibles para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas”.
Ximena fue trasladada por personal de la Cruz Roja Mexicana / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
Destacó que si bien se han implementado campañas de señalización y reducción de límites de velocidad, estas medidas deben ser parte de un proceso más amplio: “No se va a solucionar poniendo señalética o sacando las motos de las calles. Tiene que haber un abordaje sistémico con inversión en transporte público, ciclovías seguras, banquetas, rediseño vial e ingeniería de semáforos”, puntualizó.
De acuerdo con Díaz Torres, las políticas de movilidad deben armonizarse con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial promulgada en 2022, la cual establece que las vías urbanas deben diseñarse pensando en la seguridad de todos los usuarios.
La motocicleta quedó tendido en el suelo tras el impacto / Ángel Canseco / El Heraldo de Chiapas
“No es normal morir en el libramiento atropellado porque se tenía que cruzar para tomar la combi o porque un motociclista no tenía otra opción de transporte. Tenemos que comenzar a pensar la movilidad de distinta forma y exigir que no se repitan estas situaciones”, agregó.
Las cifras oficiales muestran que la siniestralidad vial en Tuxtla Gutiérrez va en aumento, lo que implica un reto para autoridades y ciudadanía. Mientras los servicios de emergencia atienden diariamente decenas de percances, especialistas y colectivos insisten en que la solución no está únicamente en sanciones o señaléticas, sino en una transformación profunda del sistema de movilidad urbana.
