La mayoría de las alcaldías no cuentan con accesos universales para sillas de ruedas o elevadores, incluidos edificios públicos
Juan Pablo Toledo / El Occidental
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Para el director de Seguimiento a Recomendaciones y conciliaciones de la CEDHJ Fernando Zambrano Paredes los municipios han comenzado a cumplir con su deber de proteger, garantizar y crear accesibilidad para las personas con discapacidad, pero a medias ya que por citar un ejemplo muchas presidencias municipales no cuentan con acceso universales para sillas de ruedas o elevadores.
“Para poder ingresar a los edificios públicos y tú no me dejarás mentir a la fecha inclusive en la Zona Metropolitana de Guadalajara, ya no me quiero ir a la zona norte no están habilitados con la accesibilidad para personas no solo con una discapacidad motriz sino con una discapacidad visual que no tienen sistema de braille o cualquier otro tipo de discapacidad o para las personas sordomudas, entonces a eso nos referimos con accesibilidad que sean incluyentes”.
A casi dos años de esa macro recomendación de la CEDHJ, EL OCCIDENTAL se dio a la tarea de buscar las reacciones de los municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) dejando fuera a Juanacatlán que no se pronunció ante la recomendación 208/2021 para conocer sus avances en este tiempo.
Tlajomulco de Zúñiga es uno de los que en teoría y dando cumplimiento a las 19 proposiciones a mostrado mayor avance, pues ha ejecutado acciones y programas para mejorar las condiciones de vida y accesibilidad de las personas con discapacidad, aunque todavía cuenta con espacios que no cumplen del todo con los parámetros debidamente marcados.
Guadalajara es otro municipio que también ha avanzado en el tema de inclusión, creando políticas públicas que abonan a la mejora de los accesos de las personas con discapacidad. Aunque al municipio de Zapopan se le solicitó la información no se tuvo respuesta, pero en base a los avances mostrados por la CEDHJ cuenta con su reglamento especializado para personas con discapacidad, tiene un programa para la atención e Inclusión social, contempla una partida presupuestal específica y su obra pública se realiza con los accesos universales, aun así, Zapopan presenta serios problemas con inclusivos sobre todo en las orillas del municipio.
El alcalde de Tonalá Sergio Chávez reconoció que no se a avanzado en materia de inclusión como él quisiera, pese a que cuentan con el reglamento especializado para la atención de personas con discapacidad, programa para atención e Inclusión social, partida presupuestal específica se ha quedado a deber en la creación de accesos universales sobre todo en la cabecera municipal que cuenta con infraestructura muy limitada.
En el municipio de El Salto el alcalde Ricardo Santillán dijo que todas las obras que realizan en las diferentes delegación y colonias del municipio se edifican bajo el precepto incluyente para que todas las personas no presenten problema para andar, agregó que los pendientes se encuentran en su mayoría en la cabecera municipal donde su antigua infraestructura complica dotar al cien por ciento sus calles con accesos universales. Los municipios de Tlaquepaque y Zapotlanejo no respondieron a la solicitud de avances de sus respectivas recomendaciones, pero se sabe por medio de la CEDHJ que sí mostraron cambios, aunque muy por debajo de los metropolitanos.
La señora Mireya habita en la colonia Jalisco de Tonalá, a diario traslada a su hijo Marco de 15 años a la escuela en su silla de ruedas, desde que sale su casa comienza el desafío para llegar a su destino pues las banquetas son altas y no cuentan con rampa, son angostas y las calles son de tierra o empedrado de cuña. Además, al llegar a tomar un camión hay que esperar el adecuado, porque no todos tiene rampa.
“Son muy pocos, no hay casi nada que ayude para que una persona con discapacidad se pueda trasladar sin dificultad y es irónico que pongan una rampa en una banqueta de 40 cm y con un poste de la luz pegado a ella, además sabemos que existen programas para apoyar a niños con discapacidad, pero no existe la información adecuada para saber cómo entrar y qué se requiere”, señaló Minerva quien tiene un hijo en silla de ruedas.
De acuerdo a las cifras de la Secretaría del Transporte, son más de 2 mil unidades en la ciudad y solo 639 tienen rampa. La meta es que en 2027 el 100 por ciento tuvieran ese sistema hidráulico. Además, en las estaciones del Tren Ligero, Mi Macro y Mi Macro Periférico hay constantes quejas de que no funcionan los elevadores y las escaleras eléctricas.
Y aunque los 125 municipios del estado tienen una deuda pendiente con este sector de la sociedad, las obras que realizan sólo simulan ser incluyentes, que sólo piden respeto para los espacios incluyentes, pero son ellos los primeros en abandonarlos o dejarlos sin mantenimiento.
