Cuernavaca se ha convertido en un infierno vehicular
Los especialistas en ingeniería civil proponen un esquema de vialidad que pondere el uso de la bicicleta y el cablebús, entre otras alternativas
Katy Cárdenas / El Sol de Cuernavaca
Movilidad y Agenda 2030
Ejemplo de ello es la colonia Ahuatlán que solo tiene tres salidas: puente de Capufe, hacia Compositores y rumbo a la Tranca. La propuesta es conectar hacia el norte por Tetela del Monte y hacia el sur.
Reconfiguración del Centro Histórico
Topes como cruces seguros
Libramiento Norponiente
El proyecto del Libramiento Norponiente que entraría por la carretera La Pera-Cuautla y la UAEM, para salir a la caseta de cobro de Alpuyeca, a fin de que el Paso Exprés quede como una vialidad de ciudad con sus entradas y salidas, evitando que camiones pesados.
“Que sea de trayecto corto, incluso se propone que haya una línea de transporte tipo metrobús que termine en lo que es la universidad del estado, entre por Xochitepec, y corra por todo este trayecto”.
En cinco años si la ciudad no es sometido a un ordenamiento se convertirá en una ciudad gris, obsoleta, abandonada y vieja, tal como lucen otras, como el centro histórico de Guadalajara, habrá pérdida de inversión, se perderá el clima.
Aumento del tráfico en diciembre
El tráfico aumenta el tiempo de traslado de un punto a otro, como del centro a Buena Vista en donde se hacían 10 minutos y actualmente se extienden hasta 25 a 30 minutos.
Padrón vehicular
Del total, el 40 por ciento tiene registrado su domicilio en Cuernavaca, que en números se traducirían en 293 mil 200 unidades. Más las 25 mil unidades del transporte público, que en su mayoría llegan a la capital.
➡️ ¿Ya recibes las noticias en WhatsApp? ¡ES GRATIS!
Únete a nuestro canal de YouTube
NOTAS RELACIONADAS
Más Noticias
LO+VISTO
COLUMNAS
LO+RECIENTE
