El gremio busca dialogar con autoridades para frenar el desplazamiento de los taxistas tradicionales mediante normas que exijan el uso de placas de servicio público
Joshael Rojas
Tras la aprobación por parte del Congreso del Estado con el fin de que los choferes de plataformas digitales se registren en un padrón obligatorio ante la Subsecretaría de Transportes, los sindicatos siguen sin estar de acuerdo en las reformas e iniciativas que regulen el trabajo de quienes laboran por medio de estas herramientas digitales.
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El secretario general adjunto del sindicato de choferes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Juan Pedro Mercado Gallegos, admitió como positiva cualquier iniciativa que busque ordenar el transporte en Durango; sin embargo, advirtió que la regulación debe ir más a fondo para evitar afectaciones al gremio de taxistas tradicionales.
Mercado Gallegos apuntó que el crecimiento de las plataformas ha desplazado a los taxis convencionales, lo que ha generado inconformidad entre los trabajadores del volante. “No estamos cómodos con la forma en cómo se ha desarrollado todo este tema referente a las plataformas aquí en Durango”, declaró.
El dirigente sindical aseveró que ya se busca un acercamiento con autoridades estatales y diputados locales para dialogar sobre la legalidad y el control de este tipo de servicios, ya que, aunque la ley les ha otorgado cierta autorización, afirmó que no existe un control adecuado, lo que ha provocado problemas dentro del gremio.
Respecto a los conflictos registrados desde la llegada de las plataformas, aclaró que no se han presentado enfrentamientos físicos, aunque sí discusiones verbales entre taxistas y conductores de aplicaciones, lo que evidencia la falta de una buena relación y el desacuerdo con la forma en que operan estos servicios.
Finalmente, Mercado Gallegos concluyó que el transporte de plataforma es una necesidad, pero insistió en que se debe crear una regulación “a la medida” y recordó que desde un inicio el sindicato propuso que este servicio fuera prestado únicamente por vehículos con placas de servicio público, esquema bajo el cual actualmente varios taxis pertenecientes al sindicato ya operan mediante plataformas digitales.
