En el avión Embraer 190 viajaban 99 pasajeros y 4 de tripulación, todos sobrevivientes
Mario Contreras
Este jueves, se cumplen siete años de ese accidente que ocurrió en medio de una tormenta que en un inicio y antes del dictamen final por parte de la autoridad correspondiente, se hablaba que fue la que provocó el siniestro.
Lo que parecía una tarde normal de vacaciones en Verano, para las familias de 103 duranguenses se convirtió en el peor miedo, hoy se cumplen siete años del accidente aéreo que fue adjetivado por los usuarios de redes sociales como “El Milagro de Durango”.
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Fue el 31 de julio de 2018, cuando un avión Embraer 190 de Aeroméxico, se desplomó de aproximadamente 9.14 metros de altura -30 pies-, segundos después de despegar del Aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria, ubicado en esta ciudad capital.
En ese vuelo, con destino a la Ciudad de México, viajaban ciudadanos de Durango, así como duranguenses radicados en otros países y que ya regresaban a sus hogares, luego de haber pasados unas semanas en la tierra de Francisco Villa.
Fue pasadas las 15:30 horas del 31 de julio de 2018, cuando los duranguenses quedaron sorprendidos al ver en los noticiarios electrónicos y las redes sociales que el avión con el vuelo AM2431 se desplomó durante el despegue.
Hubo quienes incrédulos a la noticia, mandaron mensajes de WhatsApp y pedían una foto para convencerse, sin embargo, para esos momentos 103 personas, 99 viajeros y cuatro de tripulación escapaban del fuego que consumía la aeronave partida en dos al rebotar contra el suelo en greña luego del error cometido por un piloto en entrenamiento.
Tras el accidente, Aeroméxico se hizo cargo de los gastos médicos inmediatos de los pasajeros, pero hubo decenas de usuarios que debieron acudir a sesiones psicológicas para superar la impresión del accidente, además de sufrir algunos de ellos insomnio por estrés postraumático.
En ese entonces, el Aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria no tenía actualizado su plan de Protección Civil, el cual, luego del accidente aéreo, lo tramitaron de manera inmediata ante la Coordinación Estatal de Protección Civil (CEPC), según declaró en su momento el titular de la dependencia estatal.
Fue en febrero de 2019, cuando la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dio a conocer el dictamen final sobre el accidente del Embraer 190 de Aeroméxico y la conclusión fue que un tercer piloto, con licencia para operar otro tipo de aviones, tomó el lugar del primer oficial y desempeñó las funciones de piloto a los controles hasta cinco segundos antes del desplome.
Ese tercer piloto contaba solo con licencia para operar aviones Beechcraft King Air F90 y a la fecha del hecho era aspirante a primer oficial de Embraer 170, Embraer 175 y Embraer 190.
