Prevén mantenimiento carretero en Durango, supercarretera presenta rezago

Con esta inversión federal de 448 millones de pesos se rehabilitarán más de dos mil kilómetros de vías libres, mientras la ruta de cuota a Sinaloa sigue sin atención profunda

Joshael Rojas

Tras el anuncio de una inversión estimada de 448.75 millones de pesos, el sector de la construcción en Durango espera el arranque de obras de conservación carretera que iniciará la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en la entidad, Iram Ciceña Mejorado.

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Dicho programa federal contempla la rehabilitación de la red carretera nacional, de la que al estado de Durango, se plantea llegar a una meta superior a dos mil 100 kilómetros correspondientes a caminos federales. De ahí que ya existen procesos en curso para los trabajos del Mega Bachetón 2026.

Iram Ciceñas — Buscan mejorar la red libre de peaje previo a vacaciones / Foto: León Alvarado / El Sol de Durango

“La SICT está por arrancar en marzo la conservación de varias cintas asfálticas y riegos de sello, hay alrededor de seis u ocho licitaciones, tiene alrededor de 60 o 70 millones adjudicados”, afirmó el representante de los empresarios de la construcción en el estado, pues con ello se busca atender la red libre de peaje, sobre todo ante la llegada del periodo vacacional de Semana Santa.

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Estas acciones permitirán la generación de 177 empleos directos, además de beneficiar a más de un millón 700 mil habitantes de 27 municipios de Durango al mejorar las condiciones de seguridad, conectividad y transitabilidad.

“Esperemos que tenga su mantenimiento rutinario como cada año”, sin embargo, aclaró que la supercarretera no forma parte de estos trabajos. “En el tema de la supercarretera no entra el bacheo, nada más es para la red libre de peaje”.

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Sobre el estado de la supercarretera Durango - Mazatlán, Ciceña Mejorado reconoció que requiere atención y la necesidad urgente de una intervención. “Tiene deficiencias y eso puede provocar algo más serio”.

Respecto al tiempo sin intervenciones de fondo para esta rúa de conexión con el vecino estado de Sinaloa, indicó que no existe un dato preciso, aunque estimó un periodo considerable. “Lo último que puedo recordar es más de 18 meses sin una intervención importante”.

Carreteras en mal estado — El programa federal contempla reparar más de dos mil kilómetros / Imagen ilustrativa / Foto: archivo / OEM

El presidente de la CMIC destacó que la responsabilidad de rehabilitación recae en la instancia de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe). “La instancia de peaje debería tenerlo considerado, históricamente año con año le han metido”.

Añadió que las licitaciones públicas nacionales continúan en proceso. “Están publicadas en las plataformas y los constructores ya participan; a finales de marzo se sabrán los resultados”, concluyó.