La nueva rúa que conecta a Durango y Sinaloa de forma libre es de cuatro carriles y cuenta con 14 puentes, 3 viaductos y un túnel
Joshael Rojas
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT) dio a conocer la conclusión del cien por ciento de los trabajos de construcción en la carretera San Ignacio-Tayoltita, la obra brindó más de 24 mil 200 empleos en la zona, la inversión total fue de tres mil 170 millones de pesos y esta nueva carretera que une a Sinaloa y Durango está lista para su uso.
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Los trabajos iniciaron en 2019, la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) que dirige Jesús Antonio Esteva Medina, se encargó de su conclusión por ser una obra muy anhelada por la población, ya que permitirá un ahorro en el traslado de personas y bienes de consumo en promedio de 10 horas de camino.
La carretera inicia en la cabecera municipal de San Ignacio, Sinaloa, y termina en el poblado de Tayoltita, cabecera municipal de San Dimas, Durango, con lo que se beneficia a por lo menos 20 localidades de la región.
En tanto el director general del Centro SICT Durango, Ángel Sergio Dévora Núñez, manifestó que el túnel El Duranguense de 515 metros y sus dos viaductos, San Ignacio, de 214 metros, y San Isidro de 124 metros fueron las principales tramos de construcción por parte de Durango, además del viaducto El Sauz que tiene una extensión de 171 metros, y posee dos puentes, Auxiliar I de 40 metros y Auxiliar II de 30 metros de largo, así como el puente Los Ciruelos y El Bandonado.
Uno de los principales obstáculos a superar fue el aumentar el ancho de la carretera que inicialmente era un camino rural, los trabajos de construcción fue responsabilidad compartida con Sinaloa que se encargó de 84.6 kim mientras que Durango trabajó 11.6km.
El encargado del Centro SICT Sinaloa, Lucas Manuel Aguilar Medina, reconoció que en el tramo a su cargo se construyeron 10 puentes con una longitud de 752 metros; el más corto es La Caña, de 23 metros, y el más largo La Lechuguilla, de 142 metros.
En Durango, la obra superó la Sierra Madre Occidental con pendientes pronunciadas y barrancas por donde corre el río Piaxtla y otros ríos que desembocan en las costas de Sinaloa, lo que dificultaba el tránsito, sobre todo en tiempo de lluvias; la carretera beneficiará a poco más de 11 mil habitantes de la región lo que impactará en la movilidad y a su vez detonará el turismo, la economía, el comercio con una conexión más segura y eficiente con regiones como Mazatlán y Culiacán.
