Obras del tren AIFA-Pachuca avanzan lento

La construcción de la estación en la capital hidalguense continúa en la misma fase sin cambios importantes, solo hay pilares en la zona

Fernanda Huerta García

La construcción de la estación Pachuca del Tren Interurbano AIFA-Pachuca continúa sin mostrar avances significativos. Aunque la zona fue delimitada hace meses y se han realizado movimientos iniciales de tierra, algunas estructuras nuevas que indican por donde pasará el tren pero ningún trabajo de gran escala que indique un progreso grande en la obra.

En los alrededores del cruce entre el bulevar Luis Donaldo Colosio y Río de las Avenidas, donde se proyecta el acceso principal, el panorama es prácticamente el mismo desde mediados de año. No hay señales de ningún puente que conecte la futura estación con una de las arterias más transitadas de la capital hidalguense.

La ubicación fue elegida por su conectividad con las principales vías de la zona metropolitana, sin embargo, el ritmo de los trabajos ha sido lento. En recorridos recientes se constató que el terreno continúa cercado, con material acumulado en algunos puntos, pero sin indicios de edificación más que unos pilares.

Tramo del Tren AIFA-Pachuca con avance de 9.3%: Claudia Sheinbaum

El proyecto, considerado estratégico para fortalecer la comunicación entre Hidalgo y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, pretende facilitar el traslado hacia la Ciudad de México y municipios como Tulancingo, Actopan y Ciudad Sahagún. Sin embargo, la falta de movimientos visibles en el sitio genera dudas sobre si se cumplirán los plazos previstos, pues su conclusión está programada para 2027.

De acuerdo con los planes oficiales, la estación Pachuca se ubicará en la zona Industrial La Paz, en límites con Mineral de la Reforma. En este punto confluyen vialidades como Camino La Paz, avenida Revolución 1910, Pozo-Téllez y la carretera Pachuca-Ciudad Sahagún, lo que permitirá una conexión directa con distintas partes del estado. Además, se contempla la creación de un paradero para transporte público que enlazará con colonias y fraccionamientos cercanos.

En un radio de cinco kilómetros alrededor del sitio se ubican áreas habitacionales como Las Águilas, San Javier, Real del Valle, Río Residencial, Las Margaritas, Venta Prieta, Los Tuzos y El Chacón.

Tren AIFA-Pachuca: Inversión china busca proveeduría local

Hasta el momento, las autoridades no han emitido actualizaciones sobre el avance físico ni el monto ejercido en esta etapa del proyecto. Tampoco se ha informado si el diseño inicial, se mantiene vigente o ha sido modificado.

El Tren Interurbano AIFA-Pachuca busca integrarse al sistema de movilidad que conecta el norte del Valle de México con el aeropuerto y la capital del país. Su implementación pretende reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa más sustentable frente al uso del automóvil. No obstante, la lentitud en el desarrollo de la estación principal podría repercutir en la calendarización general del proyecto.