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Torreón, Coahuila. - El presidente del consejo de vialidad, Darío de la Garza Flores solicitará en forma oficial se inicie con el proceso de municipalización del Periférico Raúl López Sánchez, por el que se estiman circulan diariamente entre 80 mil a 90 mil vehículos y con ello se inicie el proceso de retiro del tráfico pesado hacia el libramiento o segundo periférico, para dar paso a lo que sería ya un bulevar interno para la ciudad de Torreón. De la misma manera se solicitará al alcalde Jorge Zermeño se reabra a la circulación el Paseo Morelos de 6 de la mañana a las 6 de la tarde y posteriormente siga siendo peatonal, todo ello para impulsar la reactivación del Centro Histórico.

“Creemos que es el momento de que el municipio tome las riendas de una vialidad muy importante como es el periférico Raúl López Sánchez, para convertirlo en un bulevar interno con las adecuaciones que se tengan que realizar al caso y que permita que en forma paulatina sea sacado de este sector todo el tráfico pesado (que va de paso) hacia el segundo periférico o el libramiento norte, esto le daría una gran vialidad a Torreón”, explicó De la Garza Flores.

“Otro de los temas que deseamos hablar con el alcalde Jorge Zermeño Infante es el referente a la apertura a la circulación del Paseo Morelos todos los días de las 6 de la mañana a las 6 de la tarde, para posteriormente convertirlo por las noches en una zona netamente peatonal, lo que sin duda permitiría reactivar todo el Centro Histórico y no solo una parte unas cuadras como esta hoy en día de Colon a Cepeda”, precisó.

“El asunto del periférico Raúl López Sánchez no es solo de cambiarle el nombre a bulevar, aquí se requiere de un proyecto muy serio muy a profundidad para que le pueda servir a todos los laguneros, pues según los últimos aforos vehiculares realizados por aquí pasan hasta 80 mil vehículos diarios”, reiteró.

El presidente del consejo de vialidad, insistió que el libramiento norte y el segundo periférico, servirían como un gran desfogue para las tres ciudades, pero la realidad es que hasta el momento no han operado como tal, por la falta de algunas obras complementarias y por el argumento del cobro de peaje.