Incluiría a más de 7 mil profesionales del volante
Belén Cancino
Resaltó que la mayoría de ellos la buscaron a raíz de las reformas a la Ley de Transporte que demandó y que se aprobaron el año pasado para regular a las ERT en la entidad y agregó que al conocer su situación comprendió la necesidad de trabajar por ellos.
El sindicato de choferes “Pedro Díaz García” podría ser nacional y concretarse en abril con más de 7 mil trabajadores, incluidos conductores de Empresas de Redes de Transporte (ERT) como Uber y Cabify, reveló la presidenta del Consejo Taxista del Estado de Puebla (CTEP), Érika Díaz Flores.
La representante de unos 2 mil autos de alquiler y promotora de este nuevo sindicato anunció que ya no será a principios del presente año sino hasta el mes de abril cuando lo integre, pues aspira a representar a todos los trabajadores del volante del país, “porque estamos viendo la posibilidad de que ya no sea solo a nivel estatal sino a nivel nacional”, añadió.
Para ello agregó, ella misma está presentándose con representantes de centrales de taxis y transportistas así como ejecutivos de empresas del sector ubicadas en la Ciudad de México y otras cuatro entidades colindantes a Puebla, a quienes les ha propuesto firmar convenios de coordinación para que sus trabajadores puedan ser representados.
En este sentido subrayó que durante sus gestiones la principal ventaja que ha expuesto a los líderes y empresarios transportistas para integrar el sindicato es que de este modo pueden conseguir mejores condiciones de trabajo, seguridad y capacitación, lo que favorece la estabilidad y certeza de su autoempleo y sus compañías.
En tanto, agregó, el sindicato que llevará el nombre de su padre “Pedro Díaz García” ya tiene asegurada la representación de más de mil trabajadores de 10 empresas que ofrecen servicios de transporte de personal, turístico y taxis, y que ya aceptaron agremiar a sus trabajadores.
Además, estimó, podría integrar a unas 6 o 7 mil personas que trabajan para particulares como conductores de transporte ejecutivo como Uber y Cabify, pues aunque explicó que ellos no tienen contratos de trabajo, sí se les puede comprobar legal y fiscalmente una relación de subordinación laboral, lo que podría ser suficiente para considerarlos como empleados y sumarlos a la organización.
Para terminar, Díaz Flores afirmó que el sindicato no será una agrupación política aunque no descartó que los choferes de éste puedan apoyar a Leobardo Soto Martínez, diputado local y aspirante a la Cámara de Senadores, como consecuencia natural de que fue el principal promotor de las reformas a la Ley del Transporte que regularon a las ERT.
