Crisis de gasolina provoca carestía

La escasez de alimentos y encarecimiento de precios de productos básicos ha comenzado en almacenes, tiendas y mercados municipales de la zona metropolitana de Tampico, por los atrasos en los tiempos de entrega de proveedores de otros estados que afrontan desabasto de combustibles y que permanece en crisis desde la semana pasada, advirtió la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo.

Su presidente Evaristo Guitrón Moreno expuso que productores y distribuidores condicionan ya las fechas de entrega al abastecimiento de gasolinas de sus regiones, lo que dificultará la reposición de inventarios y encarecerá rápidamente los precios al consumidor, si el gobierno no resuelve pronto el desabasto, que se multiplica en más de 10 estados del país.

Fue más allá y manifestó que la escasez de carburantes no sólo afectará el suministro de frutas, verduras, carnes como pollo y otros productos primarios, sino también la compra de ropa, calzado y material para construcción que llegan de regiones del Estado de México, Jalisco, Michoacan, Guanajuato, Ciudad de México, Nuevo León e incluso de la frontera de Tamaulipas, que desde la semana pasada tienen limitaciones en el almacenamiento y compra de gasolinas.

Incluso, en esta localidad, los costos al consumidor de hortalizas, frutas y verduras ya alcanzan incrementos por arriba del 20 por ciento, como ocurre en la papa blanca, aguacate y chile serrano, sin que todavía haya plazo para la normalización de aprovisionamiento de carburantes, efecto de la estrategia del gobierno federal contra el robo de combustibles.

A su vez, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) Leobardo Saldívar Caballero, aseguró que el uso de autotanques para el suministro de combustibles resulta 14 veces más caro y no hay parque vehicular que alcance para abastecer las estaciones de servicios en los 33 estados de la República.

Agregó que el 30% de combustible es movilizado por autotanques y el resto se hace por ductos y la solución no es llevarlo por carretera, porque no hay producción de "pipas" , los trámites para incorporar nuevos vehículos es burocrático y tardado y tendrían que pasar entre 3 o 4 años para contar con flota vehicular suficiente.