Día de la Marina, poco qué celebrar
Los tripulantes de embarcaciones afrontan situaciones críticas al permanecer un gran número de ellos atrapados por meses en los barcos sin poder retornar a sus países
Mirna Hernández / El Sol de Tampico
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“La actividad hoy es muy difícil, la marina mercante ha caído, los protocolos sanitarios son muy exigentes, hay una baja notoria en la productividad, con un impacto económico muy serio para la comunidad que en México integran más de 100 mil personas”.
GRANDES RETOS
Pero lamentablemente, el medio marítimo fue de los primeros en sufrir la fuerza avasalladora de la globalización, que dio inicio de la década de los años 90 y no tanto por situaciones ajenas a nuestro país, sino más bien por políticas equivocadas del gobierno federal.
Ahora, escasamente, se reduce a 17 buques tanque, propiedad de Pemex; y más otros tantos arrendados al servicio de la flota, que en nada ayudan al sector social, pues son alquilados con todo y tripulación extranjera.
MARINA NACIONAL DE GRAN ORGULLO
En ese año, el Congreso Constituyente de Querétaro abordó el tema de la nacionalización de la Marina Mercante y el presidente Venustiano Carranza propuso se privilegiara a los mexicanos ante los extranjeros en lo relativo a empleos.
Por lo que en función de ello, el 1º de junio de 1917 es ejercido el Art. 32 constitucional y así el puerto de Veracruz fue testigo de la posesión por parte de los marinos mexicanos de los barcos que hasta ese momento habían sido comandados por extranjeros.
Para estos fines, se emitió el decreto que estipuló que el 1º de junio en todo el país, se conmemorara el Día de la Marina Nacional. Así, desde hace 78 años, celebramos tan memorable fecha.
