El Gobierno federal asignó 158 millones de pesos en el paquete fiscal para la rehabilitación del cordón litoral del sur de Tamaulipas
Paulo Monsiváis
UNA ESCOLLERA, POSIBLE SOLUCIÓN
Especialistas en la zona sur de Tamaulipas están alertando sobre el alto riesgo que presenta la alarmante disminución del cordón litoral qué servía de barrera natural para evitar inundaciones en la zona norte de Madero y sur de Altamira, al perder en los últimos 10 años más de 130 metros de espesor y 3 metros de altura, situación que deja en riesgo de inundación a más de 35 mil habitantes del sur de Tamaulipas.
“Cuando iniciaron los trabajos del Puerto Industrial de Altamira, el cordón litoral tenía 300 metros de ancho y 7 metros de altura, era una zona que evitaba que el área de las marismas se mezclara con el océano, sin embargo los dragados que se hicieron para el puerto en la urbe industrial iniciaron un proceso de desgaste que podría terminar con esta indispensable barrera natural y la biodiversidad que existe en este cuerpo de agua, pues ahora solo tiene 50 metros de espesor”.
El investigador de la Universidad Politécnica de Altamira (UPAlt), Carlos Florencia Ponce Lara, indica que es necesario que se inicie un trabajo de rehabilitación del cordón litoral, ya que actualmente con eventos de norte de tan sólo 70 kilómetros por hora el océano entra por las marismas e inunda diversos sectores de Madero y Altamira, con afectaciones a decenas de familias en el sur de Tamaulipas.
El proyecto que se propone, explicó el también asesor técnico de Protección Civil en Altamira, “es crear una barrera artificial con tetrápodos o piedras que conformen una escollera a lo largo de los 7 kilómetros que abarca el cordón litoral con una altura de 5 metros y de esta forma colocar además cada 500 metros una pequeña escollera rompeolas que refuerce la protección”.
Comentó que esta obra podría durar entre 7 y 10 años, dependiendo de la disponibilidad de las autoridades con un costo de mil millones de pesos, teniendo como antecedentes una obra igual que se hizo en Guaymas, donde se ganaron hasta 35 hectáreas al mar para poder construir los edificios de la Administración Portuaria Integral en el estado de Sonora.
