¿Cuándo será inaugurado el Tren México-Toluca?
Con el plan y presupuesto designado para el proyecto, sus primeras pruebas iniciarán en enero de 2024, con un nuevo gobierno en el estado de México y en el último año del actual presidente del país
Filiberto Ramos / El Sol de Toluca
El proyecto del Tren Interurbano México-Toluca, será una obra vial que alcanzaría los 10 años de construcción, según el actual plan y calendario de avances que ha informado el Gobierno federal.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anticipó que la construcción del tren se concluirá hacia finales de 2023 y comenzará el periodo de pruebas a inicios de 2024.
De cumplirse este tiempo, el proyecto, que arrancó en la administración del presidente Enrique Peña Nieto en 2014, habrá consumido un tiempo total de 10 años y recursos por más de 90 mil millones de pesos.
INICIOS Y ATRASOS
El Tren Interurbano, es un proyecto del Gobierno Federal que forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, que inició obras a finales de 2014 y debía concluirse en el 2018.
Por lo que actualmente tiene un retraso de cuatro años en su conclusión, según el calendario de la SCT.
Operará con 30 trenes de 5 vagones con capacidad para transportar 230 mil pasajeros diarios una vez madurado el sistema, logrando reducir el tiempo de traslado hasta 45 minutos.
PIDE AMLO ACELERAR OBRAS
En total, López Obrador expuso que la obra completa requerirá de una inversión de 90 mil millones de pesos en comparación con los 35 mil millones de pesos que se proyectaron en un principio.
El proyecto, que es una obra que se inició en el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto, ha enfrentado a lo largo de seis años, cuando en 2014 inició su construcción, diversos problemas técnicos y legales por su trazo y el derecho de vía.
AVANCES EN 2022
Durante el presente año, el Gobierno federal reportó un avance del 90% en la construcción del Tren Interurbano México-Toluca.
De los siete frentes correspondientes a este tramo, seis se encuentran concluidos, entre otros trabajos.
Además, se asignaron mil 300 millones de pesos (950 millones de pesos, durante el primer trimestre y 350 millones de pesos durante el segundo trimestre de 2022) para su construcción.
El Estudio de Reparto Modal del Transporte con perspectiva de mejora logística y reducción de emisiones de carbono cuenta con un avance de 20 por ciento.
De igual modo, el Atlas Nacional de Riesgos Ferroviarios tiene un avance de 35% y se preparan los estudios para la formulación del Sistema Nacional de Corredores de Transporte Intermodal y Multimodal.
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