Urge un metro para el Edomex: Higinio Martínez

El morenista consideró que el metro mexiquense es una deuda con la ciudadanía que requiere un mejor transporte.

¿Existe la necesidad de que el Estado de México cuente con un metro?

El estado de México tiene 18 millones de habitantes y no tiene metro, mientras la Ciudad de México tiene nueve millones de habitantes y tiene 240 kilómetros lineales de metro, con la mitad de la población. En el Estado de México sólo pasa por algunas partes.

Eso es algo injusto e incomprensible que la mayor población de una zona conurbada que hay en el país no tenga ese servicio y ciudades como Guadalajara y Monterrey ya tienen metro, dos ciudades que no tienen ni dos millones de habitantes.

A pesar de que recientemente tuvimos un presidente de la República del Estado de México no se construyó un metro.

¿Cuál sería el impacto de ese proyecto?

Somos cerca de 14 millones de habitantes en el Valle de México, no todos usan metro, pero una parte importante sí de unos cuatro millones.

ANÁLISIS

Vox populi | Ciudades socialmente inteligentes

Llegó el momento de reparar ese pendiente que se tiene con 18 millones de personas, con miles de personas que van y vienen y requieren un transporte masivo seguro, coordinado que va a ayudar mucho a la gente.

Celebro que haya trenes a Nuevo Laredo, Querétaro, el tren Maya, pero es más necesario y urgente un metro en el Estado de México y no se requieren más de 140 kilómetros para iniciar en el Valle de México.

¿Qué se requiere?

¿Existen estudios?

Hay estudios, es factible iniciarlo y en seis años podremos hacer cuatro o cinco líneas que implica mejorar y recuperar el sistema de transporte Mexibús, que hay que remodelarlo, recomponerlo y hacerlo confinado para que realmente sirva.

¿Económicamente es viable?

No puede ser que Guadalajara y Monterrey ya tengan metro y el Estado de México, que es el más necesitado, no lo tenga.

Es una decisión de la maestra Delfina Gómez, una decisión de la doctora Claudia Sheinbaum.

¿Y se podría concretar en seis años?

Claro, seis años repartidos con una aportación federal, con una aportación estatal, incluso con una aportación de capital privado tripartita, eso se hace ahora en Monterrey y Guadalajara.

Pero ya no queremos el metro de la Ciudad de México en el Estado de México, queremos el metro del Estado de México en el Estado de México.

¿Quién hizo los estudios?

Son estudios que tienen tiempo que hicieron especialistas, empresas y que saben que es viable porque han ido avanzando muchísimo. No puedo decir nombres porque si esto llega a concretarse tendrá que licitarse, pero los estudios están listos.

¿Y se haría con recursos estatales y federales?

Y con una participación privada, esto tiene viabilidad: están los estudios de factibilidad, de movilidad, de usuarios, financieros, todo y se requiere dar el visto bueno porque le urge a la gente, háblese de Ecatepec, Naucalpan, Nezahualcóyotl.

Creo que ya llegó el momento, es justo, sí tenemos problemas de inseguridad, problemas de agua, más éste son los problemas que urgen y se tienen que atender. El proyecto de Gobierno que se está planteando para el Estado y para el país tiene que demostrarse con hechos.

¿Cuántos municipios abarcaría?

Al menos 20 relacionados con la zona conurbada, que son los más grandes, y donde viven cerca de ocho millones de personas que facilitaría la movilidad entre las dos urbes, daría mayor seguridad.

Estamos hablando de no más de 200 kilómetros y de no más de 200 mil millones de pesos para seis años, para la gran demanda de usuarios que está esperando un nuevo servicio.