Ciclovía de Isidro Fabela en Toluca: más invadida por ambulantes que usada por ciclistas

A pesar de la inversión en infraestructura y de su potencial para fomentar una movilidad más sustentable, algunos vecinos consideran que la ciclovía enfrenta obstáculos diarios: el supuesto abandono institucional, la ocupación informal del espacio y la baja frecuencia de ciclistas durante la mayor parte del día.

ciclovia — Este carril exclusivo es utilizado por ciclistas principalmente entre las 8:00 y 8:30 de la mañana / Sandra Hernández

Sandra Hernández

Aunque recientemente fue inaugurado un nuevo tramo de la ciclovía sobre la avenida Isidro Fabela en Toluca, su infraestructura completa es aprovechada mayoritariamente por vendedores ambulantes, automovilistas y personas que comercializan garrafones de agua, en lugar de ciclistas.

Un recorrido realizado por El Sol de Toluca reveló que este carril exclusivo es utilizado por ciclistas principalmente entre las 8:00 y 8:30 de la mañana, cuando trabajadores y estudiantes se trasladan a sus destinos. Fuera de ese horario, el uso por parte de ciclistas disminuye considerablemente.

Ambulantes y automóviles invaden el carril

Christian González, empleado de una ferretería ubicada en Isidro Fabela, comentó:

Prevé Secretaría de Movilidad concretar dos ciclovías este año en el valle de Toluca

'La realidad es que gran parte del día no vemos muchos ciclistas. Más bien, estas zonas son invadidas por vendedores ambulantes que comercializan todo tipo de productos. Lo ideal sería que la autoridad sancionara a quienes ocupen indebidamente estos carriles, pero lo vemos muy difícil'.

Agregó que incluso hay tramos donde los ambulantes colocan mercancía, autos o sillas que obstaculizan completamente el paso.

Un proyecto con potencial desaprovechado

La ciclovía de Isidro Fabela cuenta con una extensión de 8 kilómetros, 64 intersecciones y un carril confinado de dos metros de ancho por sentido. Inicia en La Maquinita y concluye en la intersección con la avenida Las Torres. Aunque se trata de un proyecto con potencial para fomentar la movilidad sustentable, su aprovechamiento sigue siendo limitado.

ciclovia 2 — Hay tramos donde los ambulantes colocan mercancía, autos o sillas que obstaculizan completamente el paso / Sandra Hernández

Vecinos piden aplicar el reglamento

Sergio Domínguez, habitante de la colonia Valle Verde, consideró que la ciclovía era necesaria para los trabajadores del norte de Toluca que se desplazan en bicicleta. Sin embargo, reconoce que:

'Entre un ciclista y otro pueden pasar 20 minutos o más. Se usa más por la mañana y después de las seis de la tarde. El resto del tiempo, quienes más la aprovechan son los comerciantes'.

Domínguez añadió que muchos ciudadanos continuarán exigiendo a las autoridades municipales que hagan cumplir el reglamento de tránsito. La invasión por parte del comercio informal, vehículos particulares y transporte público sigue siendo una constante.

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Seguridad para ciclistas: el gran pendiente

La finalidad de una ciclovía es ofrecer un espacio seguro para ciclistas en todo momento, sin el riesgo de invasión por parte de motos, autos o peatones. No obstante, la realidad en Isidro Fabela dista mucho de ese ideal. La falta de vigilancia y sanciones permite que el mal uso del carril ciclista continúe sin control.

ciclovia 3 — La ciclovía de Isidro Fabela cuenta con una extensión de 8 kilómetros, 64 intersecciones y un carril confinado de dos metros de ancho por sentido / Sandra Hernández

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