La jefa de Gobierno realizó un recorrido por la estación Pino Suárez y dijo que después de esta etapa se entrará a la segunda fase, que será la colocación de todo el material nuevo
Genoveva Ortiz / La Prensa
La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, supervisó los trabajos de modernización de la Línea 1 del Metro e informó que presentan un avance de 30 por ciento.
“Llevamos alrededor del 30 por ciento de avance (de la primera fase), en el retiro de todo lo que tiene que salir del túnel, para después entrar a la segunda fase, que va a ser ya el inicio de la colocación de todo el material nuevo, para en alrededor de ocho meses poder tener completo este tramo en el que estamos trabajando”, dijo durante un recorrido por la estación Pino Suárez.
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En un video difundido en redes sociales, la mandataria capitalina explicó que se abrió una de las rejillas de ventilación para extraer el balasto con apoyo de excavadoras y camiones de carga; posteriormente, bajó al andén de la estación para verificar el retiro por completo de las vías en este tramo, la recolección del balasto y la limpieza de la superficie para que los trabajadores puedan iniciar con la segunda etapa de la obra que es la colocación de material nuevo.
El director del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, detalló que en Pino Suárez se están extrayendo diariamente 650 metros cúbicos de balasto y en Salto del Agua 350, que suman mil metros cúbicos de residuos pétreos. “Llevamos 7 mil a la tercera semana de trabajo, de los 40 mil que tenemos que extraer en esta parte”, precisó.
En cuanto al retiro de vías, Calderón Aguilera precisó que se lleva un avance de 6 kilómetros de los 20 que deben quitarse en la primera fase de obra. Los trabajos de retiro de materiales contemplan sistemas de control, cables de tracción, entre otro tipo de equipamiento.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, reportó en las inmediaciones de Pino Suárez que el servicio emergente de apoyo a los usuarios de la Línea 1 del Metro continúa operando diariamente con 300 unidades RTP y personal de asistencia en cada una de las estaciones y paradas.
Otras de las mejoras realizadas en infraestructura es la extensión de techumbres en varias de las estaciones, así como en la señalética para que los usuarios identifiquen las paradas donde pueden llevar a cabo ascensos y descensos y que coinciden con las estaciones del Metro.
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