Sin infraestructura ciclista en Edomex

CAMBIOS EN LA LEY DE MOVILIDAD

En la demanda para crear el mencionado fondo de movilidad para ciclistas, los legisladores mexiquenses tendrán que discutir, y en su caso aprobar, modificaciones a la Ley de Movilidad del Estado de México.

De acuerdo con Bryan Andrés Tinoco Ruiz, en el Valle de México las emisiones generadas por vehículos representan hasta un 60 por ciento de la contaminación total por partículas suspendidas gruesas, las llamadas PM 10.

En entrevista con LA PRENSA sobre este tema que se impulsa desde el Congreso mexiquense, advirtió que de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, cada año mueren en el país 14 mil 700 personas por enfermedades asociadas a la contaminación del aire.

CICLOVÍAS QUE NADIE USA

Los principales obstáculos para usar la bicicleta y caminar pasan por el deficiente diseño de las calles y el espacio público que, durante décadas, ha fomentado y privilegiado al automóvil.

La bicicleta no es considerada un modo de transporte, debido a que comúnmente se piensa que un trasporte debe significar operación económica, porque cuesta, paga, genera ganancias, costos.

Otra realidad es que los ciclistas son particularmente vulnerables a la contaminación, pues al respirar profundamente mientras se transportan en bicicleta exponen su salud al inhalar las emisiones contaminantes de los automóviles.

SALUD FÍSICA Y MENTAL

Bryan Tinoco explicó que trasladarse en bicicleta ayuda a tener una mejor movilidad, mejor estado físico e incluso mejor desempeño mental, pero muchas personas no la usan por falta de cultura ciclista y la falta de infraestructura.

Las asignaciones presupuestales del citado fondo que, sumadas a las disponibilidades existentes, no podrán ser inferiores a una cantidad equivalentes al 0.05% del total del Gasto Programable del Presupuesto de Egresos.

ALTOS COSTOS DE PASAJE

De acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Publica, en la entidad mexiquense el robo a transporte público colectivo ha tenido un aumento desde mayo de 2020, acumulando hasta agosto una cifra de 4 mil 358 incidencias de este delito.

Por todo lo anterior, los diputados del Estado de México deberán deliberar en torno al proyecto de decreto por el que se adicionan diversas disposiciones de la Ley de Movilidad del Estado de México, en materia de fomento, protección y derechos de las y los ciclistas.