El que sacudió las redes sociales en medio de una tormenta política y social que se vive en Baja California, es el súper delegado JESÚS ALEJANDRO RUIZ URIBE,  quien posteó en su Facebook algo que debería hacer reflexionar a la clase gobernante de la Cuarta Transformación: “Nadie de la 4T debería requerir de camionetas de lujo y policías activos cuidándonos como si fuésemos reyezuelos caprichosos para sentirnos importantes y poderosos, pues el poder es para servir no para servirnos, menos con los retos de seguridad que tenemos enfrente.” Y es que RUIZ URIBE en realidad es congruente con lo que dice porque nunca se le ha visto con guaruras armados o en suburban de lujo, como andan varios personajes que son funcionarios de la 4T, que los cuidan en muchos casos agentes municipales o del estado. Dijo como recordando los principios del movimiento al que pertenece: “La 4T es trabajo, humildad, austeridad y espíritu de servicio. Estamos para ayudar al prójimo, para asistir al que lo necesita sin lujos ni ropajes de marcas, honradamente; tenemos ejemplo que seguir e inspiración añeja, pues pertenecemos a un movimiento democrático y justiciero de larga y heroica historia, con mártires desvividos por la represión de un estado autoritario al que vencimos”. Y el superdelegado remató así su escrito: “Esos mártires y esa historia no merecen ser traicionados convirtiéndonos, aunque sea sólo en apariencia, en lo que tanto criticamos. Mi compromiso es seguir siendo austero, humilde y trabajador, sin guaruras, despojado de privilegios derivados del poder”.

La fracción del Partido Acción Nacional busca presentar alternativas a la reforma de la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión, presentada en comisiones por Morena. Al respecto, el senador GUSTAVO SÁNCHEZ VÁSQUEZ indicó que  preocupa la concentración que se hace del poder en las telecomunicaciones, radio y televisión y ahora también los medios digitales, portales y demás. Recordó que la reforma que plantea una agencia centralizada que forme parte de la Secretaría de Gobernación, fue presentada ante la Comisión de Estudios Legislativos hace tres semanas. Los artículos, dijo, “hablan que esta nueva agencia va a prohibir el lenguaje que se utilice en las publicaciones que hagan los periodistas”. Añadió que las reformas incluyen que sea un órgano centralizado el que apruebe las pautas publicitarias de comercios o gobiernos extranjeros en medios de comunicación mexicanos.

SÁNCHEZ VÁSQUEZ mencionó que lo anterior deriva de los cinco conversatorios organizados por el Senado de la República, en donde están participando expertos en materia de comunicación, incluyendo miembros de la academia, representantes de radios comunitarias, empresas de comunicación, entre otros. Hasta el momento se han realizado tres foros, en donde acudieron 30 participantes, de los cuales, según el senador, la mayoría se ha manifestado en contra de la reforma. “Ha sido enriquecedor escuchar a tanta gente que sabe del tema y que nos dice, que esa ley va a traer problemas”, expuso. Una vez que finalicen los conversatorios, la fracción panista recopilará las observaciones y propuestas hechas por los especialistas con el fin de determinar qué cosas deberían eliminarse e incorporarse.  Dicha reforma podría ser votada durante el periodo extraordinario del Senado de la República.

Muy optimista se mostró ayer al secretario de Economía, MARCELO EBRARD, luego de que el gobierno de Estados Unidos decidió dar un trato preferencial para la industria automotriz de México y Canadá, respecto a la aplicación del 25% de arancel, decreto que el mismo EBRARD calificó como “muy positivo”. “A partir de ahora y de que entre en vigor esta nueva norma, los vehículos que se hagan en México que van hacia Estados Unidos, en vez de pagar el 25%, pagarán sólo 15%”. 

Durante su participación en la Conferencia Anual del Consejo de las Américas en México, el funcionario celebró el anuncio como una victoria parcial en la estrategia de diálogo directo con Washington, al considerar que esto blinda al sector automotriz regional de medidas proteccionistas antes de la revisión del tratado comercial. El decreto reconoce no solo las piezas fabricadas en EU, sino también los procesos de ensamblaje realizados en Norteamérica, lo que amplía el margen de vehículos que pueden recibir trato preferencial, destacó EBRARD. “Lo cierto es que el T-MEC es hoy el tratado con menos aranceles. Más o menos el 86% del comercio entre México, Estados Unidos y Canadá ya está libre de gravámenes”, reiteró.